[实用新型]一种清淤车用供电自锁电路

说明书

本实用新型提供一种清淤车用供电自锁电路，包括发动机、电源、保险丝、接近开关、拨动开关以及电磁阀，所述的发动机与电源并联，一个并联连接点依次串接保险丝FU2、拨动开关SA2和保险丝FU4，保险丝FU4的另一端接并联的接近开关ST1、ST2，接近开关的另一个并联连接点接并联的电磁阀KA4、KA5，电磁阀的另一个并联连接点接发动机和电源；所述的电磁阀KA4和KA5分别串接对应的拨动开关，拨动开关与清淤车的控制器相连，两个接近开关分别安装在吊臂底座的两侧，能够在吊臂底座转向到位后与之抵触，触发闭合动作；通过机械位置的改变控制接近开关的触点，形成动合动作，解决了小概率误操作的伤人问题，有效提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及供电电路领域，尤其是接近开关和电磁阀在供电电路中的应用，具体为一种接近开关在电磁阀供电电路中的互锁电路装置。

背景技术

抓斗式清淤车是专用车的一种，目前市面上的抓斗清淤车通常由二类底盘、液压系统、吊臂、绞盘、翻斗等部件组成。通过控制盒上的旋钮开关操作电磁阀的吸合以控制液压系统，从而控制吊臂、抓斗等的升缩、升降和旋转。

目前，在清淤车作业时，翻斗时常会因吊臂未旋转到位就进行升降的误操作而引发碰撞事件，严重的会导致机构损坏，油路断裂等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对吊臂未旋转到位而发生的翻斗升降误操作的的问题，提出一种清淤车用供电自锁电路。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型提供一种清淤车用供电自锁电路，所述的供电自锁电路包括发动机G、电源GB1、保险丝FU2、FU4、接近开关ST1、ST2、拨动开关SA2、SA4、SA5以及电磁阀KA4、KA5，所述的发动机G与电源GB1并联，发动机G和电源GB1其中一个并联连接点依次串接保险丝FU2、拨动开关SA2和保险丝FU4，保险丝FU4的另一端接并联的接近开关ST1和ST2的一个并联连接点，接近开关ST1和ST2的另一个并联连接点接并联的电磁阀KA4和KA5的一个并联连接点，电磁阀KA4和KA5的另一个并联连接点接发动机G和电源GB1的另一个并联连接点；所述的电磁阀KA4和KA5分别串接对应的拨动开关SA4和SA5，拨动开关SA2、SA4和SA5分别与清淤车的控制器相连，所述的接近开关ST1和ST2分别安装在吊臂底座的两侧，能够在吊臂底座转向到位后与对应侧接近开关抵触，触发闭合动作。

进一步地，电源GB1为12V。

进一步地，该系统还包括急停开关SB，所述的急停开关SB串接在保险丝FU2和FU4之间。

进一步地，吊臂底座转向到位所对应的位置为左旋75-90°、右旋75-90°；优选为左旋90°、右旋90°。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置接近开关ST1和ST2，将其分别安装在吊臂底座的两侧，当吊臂底座转向到位后与之抵触，触发闭合动作，此时，供电电路导通，拨动开关SA4或SA5能够接收清淤车控制器的控制信号，才能给电磁阀KA4或者KA5供电，控制翻斗的升降；通过机械位置的改变控制接近开关的触点，形成动合动作，解决了小概率误操作的伤人、伤设备的问题，有效提高了安全性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了本实用新型的电路图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。