[实用新型]一种汽车减震器的防尘罩旋切装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器的防尘罩旋切装置，包括机架、线性驱动模组、抓取机构、抱合机构及旋切机构；所述线性驱动模组包括X轴直线模组与Z轴直线模组；所述抓取机构包括翻摆驱动装置、摆动臂及机械手，翻摆驱动装置连接于X轴直线模组，摆动臂连接于翻摆驱动装置并保持水平状态；所述旋切机构左右对称的设于机架上，其包括旋转驱动装置、旋转盘、进退刀直线模组及刀具，旋转驱动装置驱动旋转盘转动连接于机架；所述抱合机构包括推拉驱动装置、连杆组件及两块抱合板，推拉驱动装置铰接于连杆组件，推拉驱动装置推动或拉动连杆组件。本实用新型极大的提高了防尘罩加工的效率，降低了企业的用工成本，提高了工作效率和经济效益。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车减震器的防尘罩旋切装置。

背景技术

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。

减震器一般由伸缩杆和减震杆构成，伸缩杆的一端在减震杆内活动，另一端与车体连接，由于伸缩杆在伸缩过程中会与外界接触，所以不可避免地会将外界的灰尘等杂质带入减震杆内，而由于伸缩杆在减震杆内的端部设有密封装置，灰尘等杂质会加快密封圈的磨损而导致减震器损坏。所以目前一般都会在伸缩杆表面套置有防尘罩，防尘罩能够将绝大部分的灰尘与伸缩杆隔绝。

汽车减震器配套设有防尘罩，该防尘罩为聚氨酯材料，经一体吹塑成型为中空的柱状体，柱状体工件后端由端板密封，柱状体工件前端经环形台阶面与小径部连接，小径部前端设有冒口，工人需要切割掉后部的端板、前部的小径部和冒口，使之形成管状的防尘罩成品。在企业实际操作中，一般选择车床进行加工，先用夹具夹住工件的一端进行车削加工，再将工件取下翻转并用夹具夹紧工件另一端进行加工。上述操作方式，存有如下问题：需要分两次分别夹住工件前后两端进行切割，不仅装夹时间长，而且车削加工相比其他加工方式也相对耗时较长，总体加工效率低，速度慢，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器的防尘罩旋切装置，极大的提高了防尘罩加工的效率，降低了企业的用工成本，提高了工作效率和经济效益，以达到解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车减震器的防尘罩旋切装置，包括机架、线性驱动模组、抓取机构、抱合机构及旋切机构；所述线性驱动模组包括X轴直线模组与Z轴直线模组，Z轴直线模组设于机架上，X轴直线模组连接于Z轴直线模组；所述抓取机构包括翻摆驱动装置、摆动臂及机械手，翻摆驱动装置连接于X轴直线模组，摆动臂连接于翻摆驱动装置并保持水平状态，机械手设于摆动臂远离于翻摆驱动装置的一端；所述旋切机构左右对称的设于机架上，其包括旋转驱动装置、旋转盘、进退刀直线模组及刀具，旋转驱动装置驱动旋转盘转动连接于机架，进退刀直线模组设于旋转盘上，刀具连接于进退刀直线模组上，旋切机构的上方设有支撑平台，且刀具上方的支撑平台上设有通孔；所述抱合机构左右对称的设于旋切机构顶部的支撑平台上，其包括推拉驱动装置、连杆组件及两块抱合板，推拉驱动装置铰接于连杆组件，两块抱合板相向连接于连杆组件，推拉驱动装置推动或拉动连杆组件以使两块抱合板分离或接触。

本实用新型的进一步改进方案是，所述翻摆驱动装置为摆动气缸，摆动气缸的缸体固接于X轴直线模组的滑座上，摆动臂的一端固接有连接板，连接板固接于摆动气缸的回转盘上；所述摆动气缸驱动摆动臂在0～180°范围内转动，且机械手抓料时物料垂直于摆动臂。