[实用新型]一种时间域飞机吊舱锁定结构有效
申请号: | 202022482746.4 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN214397270U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 崔岩;吴永奎;朱东东 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 时间 飞机 锁定 结构 | ||
1.一种时间域飞机吊舱锁定结构,其特征在于:所述结构包括:把手、安装支座、轴、第一接头、管件、第二接头、锁钩支座和锁钩;
所述轴的一端连接把手,轴的另一端与第一接头固定端连接,且第一接头与轴成90°角;
所述管件两端分别与第一接头自由端及第二接头自由端连接;所述管件与第一接头和第二接头组成四连杆结构;
所述第二接头固定端与锁钩一端连接;
所述安装支座固定在机身内部;所述轴贯穿所述安装支座并可自由转动;
所述锁钩支座固定在吊舱平台表面;所述锁钩贯穿所述锁钩支座并可自由转动。
2.根据权利要求1所述的一种时间域飞机吊舱锁定结构,其特征在于:所述结构还包括:止动件;
所述安装支座上设有两处卡槽,分别对应锁钩的开关状态;所述止动件一端与把手连接,另一端与卡槽配合用于开关锁钩。
3.根据权利要求2所述的一种时间域飞机吊舱锁定结构,其特征在于:所述结构还包括:第一限位法兰;
所述第一限位法兰为两侧均带有法兰边的空心筒状,所述第一限位法兰套设在轴上并与轴铆接;所述第一限位法兰两侧的法兰边分别位于安装支座两侧以防止轴窜动。
4.根据权利要求2所述的一种时间域飞机吊舱锁定结构,其特征在于:所述结构还包括:第二限位法兰;
所述第二限位法兰为两侧均带有法兰边的空心筒状,所述第二限位法兰套设在锁钩上并与锁钩铆接;所述第二限位法兰两侧的法兰边分别位于锁钩支座两侧以防止锁钩串动。
5.根据权利要求1所述的一种时间域飞机吊舱锁定结构,其特征在于:
所述结构还包括两个单耳接头,所述管件两端分别设有一个单耳接头;所述管件通过两个单耳接头分别与第一接头自由端及第二接头自由端连接。
6.根据权利要求1所述的一种时间域飞机吊舱锁定结构,其特征在于:所述管件包括:第一连管、第二连管和螺纹轴;所述第一连管和第二连管设有方向相反的内螺纹,所述螺纹轴两端分别设有与第一连管和第二连管的内螺纹相匹配的外螺纹;通过螺纹轴连接第一连管与第二连管并调节管件的长度。
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