[实用新型]一种有利于电动汽车电池散热的电池槽结构

说明书

本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种有利于电动汽车电池散热的电池槽结构，包括电池槽本体与安置在电池槽本体内部的电池，电池槽本体外围包裹有球形散热壳，球形散热壳内部内部安置有箱体，球形散热壳包括在表面铺盖有过滤网和过滤网内部安置有散热板，球形散热壳顶部安置有连接板，箱体包括在底面安置的支撑板和支撑板底面安置的散热风扇。该有利于电动汽车电池散热的电池槽结构，通过在箱体外围包裹有球形散热壳，球形散热壳的的表面开设有多个散热孔，增大了电池的散热面积，有效的延长了电池的使用寿命，球形散热壳为拼装的结构，便于达到拆卸的效果，能够使得便于后期对内部的电池进行维修和更换的效果。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体为一种有利于电动汽车电池散热的电池槽结构。

背景技术

现有的电池是完全放置在电池内部，且将散热装置安装在电池槽的一侧或者是局部的几个侧面，没有设置全方面的散热，导致电池在电池槽内温度过热，影响了电池的使用，也减少了电池的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种有利于电动汽车电池散热的电池槽结构，具备全方位散热，散热效果好等优点，解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有利于电动汽车电池散热的电池槽结构，包括电池槽本体与安置在电池槽本体内部的电池，其特征在于：所述电池槽本体外围包裹有球形散热壳，所述球形散热壳内部内部安置有箱体；

所述球形散热壳包括在表面铺盖有过滤网和过滤网内部安置有散热板，所述球形散热壳顶部安置有连接板；

所述箱体包括在底面安置的支撑板和支撑板底面安置的散热风扇，所述支撑板底面安置有支撑柱。

优选的，所述电池放置在电池槽本体内部的箱体内部，所述箱体为矩形状。

通过上述技术方案，电池为套接安置在箱体内部，能够对电池进行限制活动范围，并且能够电池在内部的固定效果，防止在移动的时候电池之间的碰撞，箱体为栏杆状，起到一定的固定效果并且附带散热的作用。

优选的，所述球形散热壳设为球体，所述球形散热壳包裹在箱体外围。

通过上述技术方案，箱体外围包裹有球形散热壳，且球形散热壳为球体，球体的设计可以使电池的散热面积增大，且球形散热壳为可拼接式，便于拆卸对内部进行维修的效果。

优选的，所述过滤网铺设在球形散热壳表面，所述散热板贴附在过滤网内部。

通过上述技术方案，过滤网将外界的灰尘进行隔开，防止长时间的使用，空气中的灰尘将电池给覆盖，使得电池自身的散热效果差。大大减少电池的使用寿命，散热板与过滤网形状相等，内套接在过滤网内部，散热板表面设置有多个孔洞。

优选的，所述支撑板安置在箱体底面，所述散热风扇安置在支撑板底面，所述支撑柱垂直安置在支撑板底面与散热板下方内壁。

通过上述技术方案，支撑板安置在箱体底面，且支撑板的底面设置有散热风扇，散热风扇将电池底面压住的表面进行散热，能够将箱体内部封闭的环境中的高温进行排出，防止底面压制不便于将热量导走，利用支撑柱将箱体底面支撑，防止内部的箱体在内部晃动，起到一定固定的效果。

优选的，所述连接板活动扣盖在球形散热壳顶面的效果。

通过上述技术方案，球形散热壳扣接在连接板顶面，顶面中心开设有孔洞，将电源伸出，连接板底面安置有触点，能够与电池顶面的正负极相连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种有利于电动汽车电池散热的电池槽结构，具备以下有益效果：