[实用新型]电动自行车的减震前叉

说明书

本发明涉及电动自行车减震技术领域，且公开了电动自行车的减震前叉，包括受力管、减震肩和滑杆，所述受力管固定连接在减震肩上表面的中部，所述滑杆的数量为两个，两个所述滑杆分别固定连接在减震肩底面的左右两侧，首先将避震前叉安装与电动自行车上，当受力管受到压力向下挤压时，使得减震肩向下挤压，通过减震肩向下挤压带动滑杆在滑槽内向下移动，通过滑杆向下移动会使圆杆在圆形槽内移动，由于减震弹簧的直径大小大于圆形槽的直经大小，因此在滑杆在向下移动时会挤压减震弹簧一，由于减震弹簧一的弹性作用，减少了冲击力，使得电动自行车具有了减震效果，从而提高了电动自行车骑行的舒适。

技术领域

本发明涉及电动自行车减震技术领域，具体为电动自行车的减震前叉。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车在使用过程中要经常检查电路插接点，防止接触不牢引起接触点打火、发热，避免线路短路、串电事故的发生，电动自行车是现代人们使用较为广泛的一种交通工具，其具有绿色节能、方便快捷等优点，前叉是电动车的重要组成部分，用于连接前轮轴棍和车架，起到支撑的作用，随着技术的发展和进步，电动车的前叉通过内部设置减震机构实现减震作用，从而提高电动车的安全性和舒适性。

目前市场上，电动自行车的减震前叉存在一些问题，例如大多数电动自行车的减震前叉都是用一个减震弹簧来实现对其减震的效果，这种减震前叉结构经过长时间的骑行会使减震弹簧受到损坏，不能够有效地保护减震前叉的减震效果，降低了减震前叉的使用寿命，因此亟需电动自行车的减震前叉。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了电动自行车的减震前叉，具备提高减震前叉使用寿命等优点。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：电动自行车的减震前叉，包括受力管、减震肩和滑杆，所述受力管固定连接在减震肩上表面的中部，所述滑杆的数量为两个，两个所述滑杆分别固定连接在减震肩底面的左右两侧；

两个所述滑杆的下方均设置有一个减震装置。

两个所述滑杆的底面均开设有一个圆形槽，两个所述滑杆右表面的中部均固定连接有一个限位块。

优选的，所述减震装置包括圆杆和外减震管，所述圆杆设置在外减震管内部，所述圆杆的表面套接连接有减震弹簧一，所述圆杆的直径大小小于圆形槽的直径大小，所述圆杆设置在圆形槽内部，所述减震弹簧一的直径大小大于圆形槽的直径大小。

优选的，所述外减震管的上表面开设有一个滑槽，所述滑杆的大小与滑槽的大小相适配，所述滑杆滑动连接在滑槽内部，所述圆杆固定连接在滑槽的内壁底面，所述外减震管的右表面开设有一个与滑槽相通的矩形槽，所述限位块滑动连接在矩形槽内。

所述外减震管的前表面固定连接有一个安装块，所述安装块的右表面开设有安装孔。

两个所述外减震管之间的固定连接有一个弧形环。

所述矩形槽内壁的上下两表面均固定连接有一个减震弹簧二，所述限位块处于两个所述减震弹簧二之间。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了电动自行车的减震前叉，具备以下有益效果：

1、该电动自行车的减震前叉，使用时，首先将避震前叉安装与电动自行车上，当受力管受到压力向下挤压时，使得减震肩向下挤压，通过减震肩向下挤压带动滑杆在滑槽内向下移动，通过滑杆向下移动会使圆杆在圆形槽内移动，由于减震弹簧的直径大小大于圆形槽的直经大小，因此在滑杆在向下移动时会挤压减震弹簧一，由于减震弹簧一的弹性作用，减少了冲击力，使得电动自行车具有了减震效果，从而提高了电动自行车骑行的舒适度。