[实用新型]主动式行人保护引擎盖铰链系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种主动式行人保护引擎盖铰链系统及车辆，主动式行人保护引擎盖铰链系统包括：传感器，所述传感器监测并发送路况信息；控制器，所述控制器与所述传感器通信连接，所述控制器接收路况信息，发送控制指令；执行器，所述执行器与所述控制器通信连接，所述执行器接收控制指令并执行动作；铰链总成，所述执行器、引擎盖均与所述铰链总成连接，所述铰链总成根据所述执行器的执行动作，驱动所述引擎盖弹起或驱动所述引擎盖复位。本实用新型公开了一种主动式行人保护引擎盖铰链系统及车辆，减轻碰撞后行人头部损伤，降低重伤和死亡的安全保护系统。

技术领域

本实用新型涉及车辆行人保护技术领域，更具体地，涉及一种主动式行人保护引擎盖铰链系统及车辆。

背景技术

随着汽车技术的高速发展，人们对车辆的各项性能要求也越来越高，汽车安全分为两个方面，一是主动安全，二是被动安全。在车辆研发、制造过程中，行人保护已经成为在改进被动安全、车辆总布置和造型方面所关注的重要课题。随着对安全星级的要求越来越高，行人保护越发重要。引擎盖作为危险事故发生时与行人接触的最关键部位，需要一套可以减轻碰撞后行人头部损伤，降低重伤和死亡的安全保护系统。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种主动式行人保护引擎盖铰链系统及车辆，减轻碰撞后行人头部损伤，降低重伤和死亡的安全保护系统。

基于上述目的本实用新型提供的一种主动式行人保护引擎盖铰链系统，包括：

传感器，所述传感器监测并发送路况信息；

控制器，所述控制器与所述传感器通信连接，所述控制器接收路况信息，发送控制指令；

执行器，所述执行器与所述控制器通信连接，所述执行器接收控制指令并执行动作；

铰链总成，所述执行器、引擎盖均与所述铰链总成连接，所述铰链总成根据所述执行器的执行动作，驱动所述引擎盖弹起或驱动所述引擎盖复位。

优选地，所述传感器包括雷达、红外摄像头和摄像头中的至少两种。

优选地，所述传感器设置在车身前端的保险杠上。

优选地，所述执行器包括驱动电机，所述驱动电机与所述铰链总成连接，所述控制器驱动所述驱动电机正反向转动。

优选地，所述铰链总成包括：

铰链机构，所述铰链机构与车身连接；

上连接片，所述上连接片与所述引擎盖连接，且与所述铰链机构铰接连接；

下连接片，所述下连接片与所述上连接片相对设置，且与所述铰链机构铰接连接；

锁定机构，所述上连接片通过所述锁定机构锁定在所述下连接片上，所述锁定机构解锁时，所述锁定机构驱动所述上连接片相对所述下连接片弹起；

拉索传动机构，所述锁定机构、所述执行器均与所述拉索传动机构连接，所述执行器驱动所述拉索传动机构控制所述锁定机构在锁定状态和解锁状态之间切换。

优选地，所述锁定机构包括压簧和设置在压簧底端的插销，所述压簧的顶端与所述上连接片连接，所述插销的底端设置有卡槽，所述卡槽卡合连接在所述下连接片上。

优选地，所述锁定机构还包括：垫片，所述垫片设置在压簧和所述插销之间，且连接为一体结构。

优选地，所述下连接片上设置有与所述铰链机构铰接连接的卡板，所述卡板上连接有拉簧，且与所述拉索传动机构连接，所述拉索传动机构驱动所述拉簧带动所述卡板转动或复位，以进入或退出所述卡槽。

另外，优选地，所述铰链总成还包括：限位件，所述限位件用于限定所述上连接片的最大弹起高度。