[实用新型]一种汽车注塑模具脱模机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车注塑模具脱模机构，涉及脱模机构技术领域，为解决现有的脱模机构在浇筑的过程中容易造成产品发生膨胀，导致产品脱模出现裂纹的问题。所述底板的内部设置有下型芯，所述底板的上方设置有支撑台，所述支撑台的内部设置有滑块，所述滑块的上方设置有工型板，所述工型板的上方设置有公模，所述公模的一侧设置有梯形块，所述梯形块的上方设置有挡块，所述挡块的内部设置有固定孔，所述公模的另一侧设置有注水口，所述公模的上方设置有母模，所述母模的上方设置有连接板，所述连接板的上方设置有压板，所述压板的上方设置有减震板，所述减震板的上方设置有盖板，所述盖板的内部设置有上型芯。

技术领域

本实用新型涉及脱模机构技术领域，具体为一种汽车注塑模具脱模机构。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，用户对汽车的质量提出越来越高的要求，汽车制造商之间的竞争也越来越激烈。为了满足用户的需要，各汽车厂家在不断采用新技术新工艺的同时，也把注意力转向了传感器的开发。对于汽车的来说，传感器的好坏决定了汽车性能的好坏，在对传感器进行制造的时候，通过需要对传感器的外壳进行注塑，在注塑的过程中需要脱模机构辅助生产。

目前现有的脱模机构在浇筑的过程中容易造成产品发生膨胀，导致产品脱模出现裂纹的问题；因此，不满足现有的需要，对此我们提出了一种汽车注塑模具脱模机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑模具脱模机构，以解决上述背景技术中提出现有的脱模机构在浇筑的过程中容易造成产品发生膨胀，导致产品脱模出现裂纹的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑模具脱模机构，包括底板，所述底板的内部设置有下型芯，所述底板的上方设置有支撑台，所述支撑台的内部设置有滑块，所述滑块的上方设置有工型板，所述工型板的上方设置有公模，所述公模的一侧设置有梯形块，所述梯形块的上方设置有挡块，所述挡块的内部设置有固定孔，所述公模的另一侧设置有注水口，所述公模的上方设置有母模，所述母模的上方设置有连接板，所述连接板的上方设置有压板，所述压板的上方设置有减震板，所述减震板的上方设置有盖板，所述盖板的内部设置有上型芯，所述上型芯的内部设置有浇注口，所述浇注口的一侧设置有紧固螺钉孔，所述盖板的外壁设置有连接栓，所述连接栓的一侧设置有定位销孔，所述定位销孔的一侧设置有夹紧轴，所述盖板的一侧设置有连接块，所述连接块的一侧设置有连接管，所述连接管的一侧设置有出气口，所述公模的内部设置有型腔，所述型腔的一侧设置有轴孔，所述轴孔的一侧设置有栓孔，所述栓孔的一侧设置有水流槽，所述型腔的另一侧设置有托板，所述托板的一侧设置有移动板，所述移动板的一侧设置有连接轴。

优选的，所述托板设置有两个，且两个托板关于型腔的垂直中心线对称。

优选的，所述紧固螺钉孔设置有四个，且四个紧固螺钉孔均匀分布在浇注口的四周。

优选的，所述夹紧轴设置有四个，且四个夹紧轴均匀分布在上型芯的四周。

优选的，所述注水口设置有四个，且四个注水口分别与公模和母模螺纹连接。

优选的，所述连接栓设置有八个，且八个连接栓均匀分布在盖板的四周。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置托板和移动板结构，能够牢牢的固定住产品，避免在注塑的过程中由于自身的热胀冷缩而发生移动，进而避免产品在脱模的时候出现裂纹，大大的提高了产品注塑的合格率。

2、通过设置注水口和水流槽结构，能够使该产品在注塑完成后可以均匀的冷却降温，避免冷却不均匀导致产品的脆性提高，进而导致产品容易发生裂纹和断裂。

3、通过设置上型芯和下型芯结构，能够使产品注塑完成后可以轻松的脱模，避免与型芯粘连在一起，进而导致产品的外观出现偏差，同时能够分散产品在注塑过程中的内应力，从而避免应力集中导致产品发生断裂。

附图说明