[实用新型]一种多层结构安装盘组件的悬架总成

说明书

本实用新型公开了一种多层结构安装盘组件的悬架总成，包括减震器、弹簧垫、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件和紧固螺母；所述的弹簧垫、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块和安装盘组件均被在减震器穿过，防尘罩和缓冲块与减震器贴合安装，悬架弹簧将防尘罩和缓冲块包围，弹簧垫设置于悬架弹簧两端，紧固螺母将安装盘组件与减震器以及弹簧垫连接；所述的安装盘组件为多层结构，各结构用途明确使得各部件之间的接触更紧密且使得安装盘组件与本实用新型整体之间连接更为牢固；所述的安装盘组件设置于悬架总成底部，安装盘组件的安装盘本体呈三角形且其中一角向上倾斜设置使安装盘组件与接触位置连接更为平和顺畅，并在安装盘本体上设置有与安装位置固定连接的固定栓使得连接更为紧固。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架的设计制造领域，更具体的说，它涉及一种多层结构安装盘组件的悬架总成。

背景技术

悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能；其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架要满足汽车的舒适性要求，满足悬架的牢固程度，满足其安全性要求，同时在其使用耐久方面也有着一定的要求。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、安装便捷、耐用度高的一种多层结构安装盘组件的悬架总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种多层结构安装盘组件的悬架总成，包括减震器、弹簧垫、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件和紧固螺母；所述的弹簧垫、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块和安装盘组件均被在减震器穿过，防尘罩和缓冲块与减震器贴合安装，悬架弹簧将防尘罩和缓冲块包围，弹簧垫设置于悬架弹簧两端，紧固螺母将安装盘组件与减震器以及弹簧垫连接；所述的安装盘组件为多层结构，设置于悬架总成底部；安装盘组件的安装盘本体倾斜设置，并在安装盘本体上设置有与安装位置固定连接的固定栓。

进一步的，所述的减震器包括减震器本体和减震杆，减震器本体和减震杆均呈圆柱状，减震杆设置于减震器本体内，其一端与减震器本体安装固定，减震杆远离减震器本体的一端设置有螺纹为固定螺纹；所述的减震器本体远离减震杆的一端设置有装配部，所述的装配部整体呈“U”形，并在装配部上设有装配通孔，在装配部的一侧设置有锁紧片，锁紧片上设置有与装配部连接的锁紧螺孔，减震器本体上还设置有滚字区。

进一步的，所述的防尘罩整体呈镂空圆柱状，并在防尘罩的外壁上设置有三角的环状突起，防尘罩与缓冲块接触的部位设置有连接部，所述的连接部呈环状并防尘罩之间设有一圈三角的环状的下凹，连接部将缓冲块的一端包裹。

进一步的，所述的缓冲块整体呈圆台状，在与连接部接触的位置设置有一圈与连接部对应的突起为衔接突起，并在衔接突起的上方设有一圈凹槽为缓冲块凹槽，沿缓冲块的中心轴设有通孔为缓冲块通孔，所述的缓冲块通孔被减震杆穿过，靠近连接部一侧缓冲块通孔的内壁上设置有一圈突出并在突出上镂出一对半圆豁口，远离连接部一侧缓冲块通孔的内壁上设置有四个抱紧块，所述的抱紧块之间距离相等，每个抱紧块呈梯形状，其下底边与缓冲块通孔的内壁连接，在缓冲块通孔的中设有一段内壁为弧面的吸合空间。

进一步的，所述的防尘罩和缓冲块被悬架弹簧包围，所述的悬架弹簧为螺旋状的压缩弹簧，并在悬架弹簧的两端分别设置有弹簧垫。

进一步的，所述的弹簧垫包括上弹簧垫和下弹簧垫，所述的上弹簧垫设置于悬架弹簧靠近减震器本体的一端，下弹簧垫设置于另一端；

所述的上弹簧垫整体呈环状，在其两侧的边缘设置有朝向悬架弹簧的上弹簧垫延伸，所述的上弹簧垫延伸将悬架弹簧贴合包裹，同时在上弹簧垫的一段设置有向下的斜度，使得上弹簧垫可以贴合弹簧的扭曲部分，在上弹簧垫的边缘设置有一处扇形缺失，在上弹簧垫上还设置有通气通孔；