[实用新型]一种被悬架弹簧以及安装盘组件包裹的悬架总成有效
申请号: | 202022493623.0 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN213501719U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 吴正斌 | 申请(专利权)人: | 浙江西格玛汽车悬架有限公司 |
主分类号: | B60G15/02 | 分类号: | B60G15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317100 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬架 弹簧 以及 安装盘 组件 包裹 总成 | ||
1.一种被悬架弹簧以及安装盘组件包裹的悬架总成,其特征在于,包括固定部、减震器总成、弹簧垫、悬架弹簧、安装盘组件、缓冲块、支撑座组件、橡胶衬套、套管、垫圈和紧固螺母;所述的固定部设置于减震器总成的一端,弹簧垫、悬架弹簧、安装盘组件、缓冲块、支撑座组件、橡胶衬套、套管和垫圈均被减震器总成穿过;悬架弹簧和安装盘组件在被减震器总成穿过的同时也将减震器总成包裹。
2.根据权利要求1所述的一种被悬架弹簧以及安装盘组件包裹的悬架总成,其特征在于,所述的减震器总成包括减震器本体和减震杆,减震器本体和减震杆均呈圆柱状,减震杆设置于减震器本体内,其一端与减震器本体安装固定,所述的固定部设置于减震器本体远离减震杆的一端;在减震杆上设置有两处环状的凸起分别为第一凸起和第二凸起,其中第一凸起的尺寸小于第二凸起的尺寸。
3.根据权利要求2所述的一种被悬架弹簧以及安装盘组件包裹的悬架总成,其特征在于,所述的固定部包括固定本体和固定延伸,所述的固定本体呈圆柱状,固定本体的侧边面与减震器本体远离减震杆的一端连接固定;所述的固定延伸呈圆柱状,设置在固定柱两端的中心位置且固定延伸的半径小于固定本体的半径,并沿着固定本体和固定延伸的中心轴设置有一处通孔为固定通孔。
4.根据权利要求1所述的一种被悬架弹簧以及安装盘组件包裹的悬架总成,其特征在于,所述的悬架弹簧为螺旋状的压缩弹簧,并在悬架弹簧的两端分别设置有弹簧垫。
5.根据权利要求4所述的一种被悬架弹簧以及安装盘组件包裹的悬架总成,其特征在于,所述的弹簧垫包括上弹簧垫和下弹簧垫,上弹簧垫设置于减震器本体的外壁并与悬架弹簧接触,下弹簧垫设置于安装盘组件的外壁并与悬架弹簧接触;所述的上弹簧垫包括上弹簧垫本体和上弹簧垫安装部,上弹簧垫安装部呈塔状与减震器本体连接固定,上弹簧垫本体设置于悬架弹簧和上弹簧垫安装部之间,所述的上弹簧垫本体呈盖状,并沿着上弹簧垫侧边面的边缘设置有朝外的延伸为上弹簧垫延伸,所述的上弹簧垫延伸与悬架弹簧贴合并根据悬架弹簧的扭曲程度设置斜面,斜面的最高处和最低处之间设置有弹簧垫过度部;所述的下弹簧垫包括下弹簧垫本体和下弹簧垫固定部,所述的下弹簧垫固定部呈环状并沿内环设置有延伸为下弹簧垫延伸,通过下弹簧垫延伸与安装盘组件的外壁连接,下弹簧垫本体设置于下弹簧垫固定部和悬架弹簧之间,所述的下弹簧垫本体呈空心圆柱状,并在下弹簧垫本体与悬架弹簧接触位置设置有与悬架弹簧贴合的凹槽为下弹簧垫凹槽。
6.根据权利要求5所述的一种被悬架弹簧以及安装盘组件包裹的悬架总成,其特征在于,所述的安装盘组件包括安装盘本体和安装盘盖体,安装盘本体呈空心柱状,并且两端面缺失,其内部空间为安装空间,设有下弹簧垫固定部的一端朝向悬架弹簧,安装盘盖体设置在另一端,在安装空间内靠近安装盘盖体的位置设置有支撑座组件;所述的安装盘盖体包括第一盖体和第二盖体,第一盖体和第二盖体均呈盖状,第一盖体的开口朝向悬架弹簧,第二盖体的开口方向相反,沿第一盖体的中心轴设有通孔为第一通孔,沿第二盖体的中心轴设有通孔为第二通孔,第一盖体和第二盖体的中心轴线相同,第一通孔和第二通孔相同且半径相同;所述的第一通孔和第二通孔均被减震杆穿过,并在减震杆与第一通孔以及第二通孔之间设置有套管,所述的套管呈空心圆柱状,设置安装于第一通孔以及第二通孔之间,且套管的内部空间被减震杆穿过;在第二壳体上设置有安装固定柱,在安装盘盖体的两侧还设置有安装盘衔接部,所述的安装盘固定柱上设置有紧固螺孔。
7.根据权利要求6所述的一种被悬架弹簧以及安装盘组件包裹的悬架总成,其特征在于,所述的支撑座组件包括弹簧支撑部和支撑安装部;所述的弹簧支撑部和支撑安装部均呈盖状且弹簧支撑部比起支撑安装部更靠近固定部,其两者的开口方向均朝向安装盘盖体,沿弹簧支撑部的中心轴设有通孔为第一支撑通孔,沿支撑安装部的中心轴设有通孔为第二支撑通孔,第一支撑通孔和第二支撑通孔均被减震杆穿过,其中第一支撑通孔的半径大于第二支撑通孔的半径,第二凸起位于第一通孔内且缓冲块与弹簧支撑部接触。
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