[实用新型]一种汽车控制臂试验夹具

说明书

本实用新型公开了控制臂的试验夹持领域的一种汽车控制臂试验夹具，包括底座，底座上端固定连接有固定座，固定座前端固定连接有固定筒，固定筒内转动连接有转盘，转盘前端固定连接有盘状螺纹，盘状螺纹的前端螺纹连接有滑块；固定座内转动连接有转轴，转轴的后端固定连接有第一手柄，转轴的前端与转盘固定连接；固定筒的内部固定连接有固定盘，固定盘的前端面开设有方形孔，方形孔的侧端面开设有导向槽，导向槽内滑动连接有挡块，挡块的侧端与滑块固定连接，滑块的侧端与控制臂紧密贴合；底座上端面开设有滑孔，滑孔内转动连接有双螺纹丝杆，本实用新型结构简单制作成本低，只需要简单操作就可以达到对控制臂的夹持。

技术领域

本实用新型涉及控制臂的试验夹持领域，具体是一种汽车控制臂试验夹具。

背景技术

汽车控制臂(也称摆臂)作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。汽车控制臂(包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。

但是，在进行汽车控制臂试验时，都是将汽车控制臂放置在试验台上，不进行夹持固定，这样在进行试验时容易使得控制臂发生移动，使得试验数据发生误差。

因此，本实用新型提供了一种汽车控制臂试验夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车控制臂试验夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车控制臂试验夹具，包括底座，所述底座上端固定连接有固定座，所述固定座前端固定连接有固定筒，所述固定筒内转动连接有转盘，所述转盘前端固定连接有盘状螺纹，所述盘状螺纹的前端螺纹连接有滑块；所述固定座内转动连接有转轴，所述转轴的后端固定连接有第一手柄，所述转轴的前端与转盘固定连接；所述固定筒的内部固定连接有固定盘，所述固定盘的前端面开设有方形孔，所述方形孔的侧端面开设有导向槽，所述导向槽内滑动连接有挡块，所述挡块的侧端与滑块固定连接，所述滑块的侧端与控制臂紧密贴合；所述底座上端面开设有滑孔，所述滑孔内转动连接有双螺纹丝杆，所述双螺纹丝杆圆周面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的上端与夹块固定连接，所述双螺纹丝杆的后端固定连接有第二手柄。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座的下端固定连接有支腿，所述支腿设置有多个，且均匀分布在底座下端，这样在工作时，可以达到稳定支撑的目的，使得装置脱离地面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑孔和螺纹块对称分布在控制臂两侧，且两螺纹块的螺纹方向相反，这样在工作时，通过转动第二手柄，进而带动着双螺纹丝杆转动，这时由于两螺纹块的螺纹方向相反，可以带动夹块同时向外移动，或者同时向内移动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述方形孔贯穿固定筒，且固定筒圆周面上的方形孔的大小满足滑块的运动，这样在工作时，可以便于滑块向固定筒外滑出，从而达到对控制臂的固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向槽和挡块一一对应，且对称分布在滑块的两侧，这样在工作时，可以达到对滑块的稳定支撑，使得滑块能够稳定的进行滑动。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：