[实用新型]一种滑板车生产用车身打磨装置有效
申请号: | 202022495066.6 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN214024988U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 楼秀丰 | 申请(专利权)人: | 浙江恒丰运动器材有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B27/00;B24B27/02;B24B41/06;B24B41/02;B24B47/04 |
代理公司: | 浙江永航联科专利代理有限公司 33304 | 代理人: | 蔡鼎 |
地址: | 321400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑板 生产 车身 打磨 装置 | ||
1.一种滑板车生产用车身打磨装置,包括支撑柱(1)和置物板(2),所述置物板(2)的下表面对称固定连接有支撑柱(1),且支撑柱(1)有四个,其特征在于:多个所述支撑柱(1)远离置物板(2)的一端均固定连接有自锁万向轮(3),所述支撑柱(1)的表面远离置物板(2)的一端固定连接有稳定装置(4),所述置物板(2)的下表面固定连接有第一调节装置(5),所述置物板(2)的上表面对称开设有滑槽(6),所述滑槽(6)的表面滑动连接有夹紧装置(7),所述夹紧装置(7)与第一调节装置(5)啮合连接,所述置物板(2)的两个侧壁均固定连接有竖板(8),两个所述竖板(8)之间固定连接有横板(9),其中一个所述竖板(8)的表面固定连接有第二调节装置(10),所述第二调节装置(10)与横板(9)滑动连接,所述置物板(2)的上方置有打磨机构(11),所述打磨机构(11)与第二调节装置(10)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车生产用车身打磨装置,其特征在于:所述稳定装置(4)包括支撑块(12)、调节块(13)、第一丝杆(14)、升降柱(15)、斜杆(16)和垫块(17),所述支撑柱(1)表面远离置物板(2)的一端固定连接有支撑块(12),所述支撑块(12)的内部滑动连接有升降柱(15),所述升降柱(15)的内部通过螺纹连接有第一丝杆(14),所述第一丝杆(14)远离升降柱(15)的一端固定连接有调节块(13),所述升降柱(15)的表面固定连接有斜杆(16),所述斜杆(16)远离升降柱(15)的一端和升降柱(15)远离调节块(13)的一端均固定连接有垫块(17)。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车生产用车身打磨装置,其特征在于:所述第一调节装置(5)包括电机箱(18)、伺服电机(19)、传动轴(20)和转盘(21),所述置物板(2)的下表面固定连接有电机箱(18),所述电机箱(18)的内部安装有伺服电机(19),所述伺服电机(19)的输出端固定连接有传动轴(20),所述传动轴(20)远离伺服电机(19)的一端固定连接有转盘(21),所述转盘(21)与置物板(2)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种滑板车生产用车身打磨装置,其特征在于:所述夹紧装置(7)包括滑块(22)、橡胶垫(23)、夹块(24)、弧形槽(25)、凹槽(26)、弹簧(27)和十字限位块(28),所述滑槽(6)的表面滑动连接有滑块(22),所述滑块(22)的表面开设有弧形槽(25),所述弧形槽(25)侧面固定连接有橡胶垫(23),所述弧形槽(25)的表面对称开设有凹槽(26),所述凹槽(26)的表面滑动连接有十字限位块(28),所述十字限位块(28)的表面固定连接有弹簧(27),所述弹簧(27)远离十字限位块(28)的一端与凹槽(26)的底部固定连接,所述十字限位块(28)的上方固定连接有夹块(24),所述滑块(22)与转盘(21)啮合连接。
5.根据权利要求3所述的一种滑板车生产用车身打磨装置,其特征在于:所述第二调节装置(10)包括电机座(29)、步进电机(30)、第二丝杆(31)和安装板(32),所述伺服电机(19)的上方置有安装板(32),所述安装板(32)与横板(9)滑动连接,所述安装板(32)的内部通过螺纹连接有第二丝杆(31),两个所述竖板(8)均与第二丝杆(31)转动连接,其中一个所述竖板(8)的表面固定连接有电机座(29),所述电机座(29)的表面固定连接有步进电机(30),所述步进电机(30)的输出端与第二丝杆(31)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种滑板车生产用车身打磨装置,其特征在于:所述打磨机构(11)包括电动伸缩杆(33)、连接板(34)和打磨模块(35),所述安装板(32)的内部对称固定连接有电动伸缩杆(33),两个所述电动伸缩杆(33)远离安装板(32)的一端固定连接有连接板(34),所述连接板(34)的下方固定连接有打磨模块(35)。
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