[实用新型]天窗顶盖结构及车辆有效
申请号: | 202022495890.1 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN213831299U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 卢广亮;何桂军 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邱成杰;李健 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天窗 顶盖 结构 车辆 | ||
本实用新型涉及车身结构领域,提供一种天窗顶盖结构及车辆,其中,所述天窗顶盖结构包括依次机械连接的前部盖板组件、中部盖板组件以及后部盖板组件,所述前部盖板组件设置有前部天窗,所述中部盖板组件设置有中部天窗。本实用新型所述的天窗顶盖结构,其中的三个部分可以独立的加工制造,并机械连接,允许每个部分根据需要设计为相应的尺寸,以适应不同车型对天窗尺寸的不同需求,增加了易用性,节省了模具开发成本。
技术领域
本实用新型涉及车身结构领域,特别涉及一种天窗顶盖结构,并且涉及一种车辆。
背景技术
天窗顶盖结构位于驾驶室的顶部,其上形成有多个天窗,以为不同排的座椅上的乘客提供通风、透光。
对于不同的车型,由于座椅的结构不同,各个天窗的设计位置、设计尺寸也不同,现有技术中,天窗顶盖结构为一体式的结构,每种天窗顶盖结构仅适用于一种车型,对于不同的车型需要开发不同类型的天窗顶盖结构,提高了模具成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种天窗顶盖结构,以解决天窗顶盖结构难以应用于不同车型的问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种天窗顶盖结构,其中,所述天窗顶盖结构包括依次机械连接的前部盖板组件、中部盖板组件以及后部盖板组件,所述前部盖板组件设置有前部天窗,所述中部盖板组件设置有中部天窗。
进一步的,所述前部盖板组件和所述中部盖板组件焊接连接,所述中部盖板组件和所述后部盖板组件焊接连接。
进一步的,所述前部盖板组件包括前部顶盖外板、位于所述前部顶盖外板下侧的前部加强板和前横梁,所述前横梁的前侧焊接连接于所述前部顶盖外板的前侧边缘,所述前部加强板的前侧边缘焊接连接于所述前横梁的后侧,所述前部加强板的后侧边缘焊接连接于所述前部顶盖外板的后侧边缘。
进一步的,所述前部顶盖外板和所述前部加强板各自围绕所述前部天窗的边缘彼此焊接连接。
进一步的,所述前部加强板朝向所述前部顶盖外板的表面上形成有涂胶槽,所述涂胶槽中设置有支撑所述前部加强板和所述前部顶盖外板彼此间隔的连接胶条。
进一步的,所述中部盖板组件包括中部顶盖外板和位于所述中部顶盖外板下侧的中部加强板,所述中部顶盖外板的前侧边缘焊接连接于所述前部顶盖外板的后侧边缘,所述中部加强板的前侧边缘焊接于所述前部加强板,所述中部加强板的后侧边缘焊接连接于所述中部顶盖外板的后侧边缘。
进一步的,所述中部顶盖外板和所述中部加强板各自围绕所述中部天窗的边缘彼此焊接连接。
进一步的,所述后部盖板组件包括后部顶盖外板和位于所述后部顶盖外板下侧的后横梁,所述后部顶盖外板的前侧边缘焊接于所述中部顶盖外板的后侧边缘,所述后横梁的后侧焊接于所述后部顶盖外板的后侧边缘。
进一步的,所述中部加强板的后侧边缘形成有第一凸出部和第一凹陷部,所述后横梁的前侧边缘形成有第二凸出部和第二凹陷部,所述第一凸出部插入所述第二凹陷部,所述第二凸出部插入所述第一凹陷部,所述第一凸出部、所述中部顶盖外板和所述后部顶盖外板形成三层焊结构,所述第二凸出部、所述中部顶盖外板和所述后部顶盖外板形成三层焊结构。
相对于现有技术,本实用新型所述的天窗顶盖结构具有以下优势:
本实用新型所述的天窗顶盖结构,其中的三个部分可以独立的加工制造,并机械连接,允许每个部分根据需要设计为相应的尺寸,以适应不同车型对天窗尺寸的不同需求,增加了易用性,节省了模具开发成本。
本实用新型的另一目的在于提出一种车辆,以解决天窗顶盖结构难以应用于不同车型的问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
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