[实用新型]一种反装三桥悬挂

说明书

本实用新型公开了一种反装三桥悬挂，包括前支架总成、两个中支架总成和后支架总成，相邻的前支架总成、两个中支架总成和后支架总成之间均固定安装有连接板簧，三个连接板簧均通过U型螺栓和厚螺母进行固定连接，三个U型螺栓的底端均固定设有轻型连体吊耳，其中位于中间的轻型连体吊耳通过固定拉杆总成与其中一个中支架总成进行固定连接，本实用新型的有益效果是：前支架总成能够适用于不同类型和尺寸的板簧，提高了适用范围，并且通过设置的耐磨板能够防止连接板簧与侧板之间会经常发生横向滑动使侧板磨损，通过设有的进油口能储存润滑脂减小耐磨板与连接板簧之间摩擦力，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一悬挂，特别涉及一种反装三桥悬挂，属于半挂车配件技术领域。

背景技术

悬挂常指汽车的悬挂系统。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。反装三桥悬挂是悬挂系统中的一种，常用于半挂车上进行使用，三桥悬挂是由前支架总成、中支架总成和后支架总成组成，但是目前三桥悬挂中所使用的前支架总成只能够固定同一种类型的板簧，适用范围小，并且也不便于进行搬运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种反装三桥悬挂，以解决上述背景技术中提出的目前三桥悬挂中所使用的前支架总成只能够固定同一种类型的板簧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种反装三桥悬挂，包括前支架总成、两个中支架总成和后支架总成，相邻的所述前支架总成、两个中支架总成和后支架总成之间均固定安装有连接板簧，三个所述连接板簧均通过U型螺栓和厚螺母进行固定连接，三个所述连接板簧的底端均固定设有板簧座，三个所述U型螺栓的底端均固定设有轻型连体吊耳，其中位于中间的所述轻型连体吊耳通过固定拉杆总成与其中一个所述中支架总成进行固定连接，其中位于一侧的所述轻型连体吊耳通过调节拉杆总成与其中另一个所述中支架总成进行固定连接，其中位于另一侧的所述轻型连体吊耳通过调节拉杆总成与前支架总成进行固定连接，所述前支架总成包括两个侧板，两个所述侧板之间通过支撑板固定连接，所述支撑板的顶部固定安装有弧形板，两个所述侧板的顶端固定设有销座，两个所述侧板的内壁均焊接有耐磨板，两个所述耐磨板的表面和两个所述侧板的表面均开设有矩形槽，两个所述侧板的一侧均设有安装板，两个所述安装板的中部均开设有安装孔，两个所述安装板均通过固定螺栓和固定螺母与侧板固定连接，两个所述侧板的一侧均开设有两个滑槽，两个所述侧板的一侧均固定设有搬运组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述搬运组件包括两个连接块以及提手，两个所述连接块固定设置在所述侧板的一侧，两个所述连接块之间通过转轴转动连接有提手，两个所述转轴的表面均设有扭簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨板的表面开设有若干个注油孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述中支架总成的内部均固定设有平衡臂。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述连接板簧与U型螺栓之间均固定设有钢板平压板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述侧板的一侧均固定设有加强板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种反装三桥悬挂，前支架总成能够适用于不同类型和尺寸的板簧，提高了适用范围，并且通过设置的耐磨板能够防止连接板簧与侧板之间会经常发生横向滑动使侧板磨损，通过设有的进油口能储存润滑脂减小耐磨板与连接板簧之间摩擦力，提高了使用寿命；通过设置的搬运组件便于对前支架总成进行搬运。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型前支架总成的剖面结构示意图；

图3为本实用新型前支架总成的侧面结构示意图；