[实用新型]梁体预制场的制梁区有效
申请号: | 202022500486.9 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN213829598U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 凌华焜;尹宗林;徐建雄;陈玉良;谭珂;聂启波;商小平;万添源;龚子僖;栾志雄 | 申请(专利权)人: | 中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司 |
主分类号: | B28B23/04 | 分类号: | B28B23/04;B28B11/24;B66C19/00;B66C15/06;B66C9/18 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 刘延喜 |
地址: | 528400 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预制 制梁区 | ||
本申请提供一种梁体预制场的制梁区,包括胎具加工区、合模浇筑区及在两者间往复移动的吊机,所述胎具加工区用于将钢筋绑扎形成胎模钢筋,所述合模浇筑区内设有自动驱动模台以及可朝向所述自动驱动模台移动的液压侧模板,所述吊机用于将胎模钢筋吊装至所述自动驱动模台上,所述合模浇筑区内设有用于与所述自动驱动模台配合的轨道,所述自动驱动模台可沿所述轨道滑离和进入所述合模浇筑区。通过对制梁区的功能区域进行细化,主要划分为钢筋加工区域与合模浇筑区域,同时钢筋加工区域又分为底模板钢筋加工区和顶模板钢筋加工区,多区域划分有利于多工序同步进行,从而加快制梁效率。
技术领域
本申请涉及桥梁施工技术领域,尤其涉及一种梁体预制场的制梁区。
背景技术
随着社会经济的不断发展,桥梁工程建设也随之迅速发展。桥梁工程的上部结构多采用预制梁,预制梁施工的好坏,直接影响整个桥梁工程建设是否达标。作为预制梁施工的重要组成部分,预制梁场地承载着整个工程项目的预制梁施工任务,是工程建设的重中之重,不仅制约着项目工期,也关乎所有公路桥梁工程的总体施工质量,所以预制梁场地的规划建设,应在工程项目初期精心组织安排。而预制梁场地的布设,也同样关乎施工工期,杂乱无章、无规划的布设,同样会延长施工周期,有时还会造成人员伤亡事故。
实用新型内容
本申请的目的旨在提供一种合理规划施工区域的梁体预制场的制梁区。
为了实现上述目的,本申请提供以下技术方案:
一种梁体预制场的制梁区,包括胎具加工区、合模浇筑区及在两者间往复移动的吊机,所述胎具加工区用于将钢筋绑扎形成胎模钢筋,所述合模浇筑区内设有自动驱动模台以及可朝向所述自动驱动模台移动的液压侧模板,所述吊机用于将胎模钢筋吊装至所述自动驱动模台上,所述合模浇筑区内设有用于与所述自动驱动模台配合的轨道,所述自动驱动模台可沿所述轨道滑离和进入所述合模浇筑区。
进一步设置:所述合模浇筑区对应轨道处的模台基础包括自动模台基础及自动模台回填基础,所述自动模台回填基础位于所述自动模台基础下方,所述轨道设于所述自动模台基础上。
进一步设置:所述自动模台基础为钢筋混凝土结构,所述自动模台回填基础为砖渣回填结构。
进一步设置:所述合模浇筑区的模台基础设有有沿所述轨道的方向排布的多根加固桩,所述加固桩包括混凝土方桩。
进一步设置:所述轨道的两侧设有用于安装压轨器的压轨器预埋件。
进一步设置:所述胎具加工区包括底模板钢筋加工区及顶模板钢筋加工区,所述底模板钢筋加工区与顶模板钢筋加工沿轨道的方向并排设置。
进一步设置:所述吊机包括包括起吊系统、天车、横梁、竖向支撑腿、底部行走机构及行走轨道,所述起吊系统设于所述天车上,所述横梁从所述底模板钢筋加工区延伸至所述顶模板钢筋加工区,所述天车设于所述横梁上并可在所述横梁上移动,所述横梁的两端设置所述竖向支撑腿,所述竖向支撑腿的底部设置所述底部行走机构,所述行走轨道设于所述胎具加工区及合模浇筑区的两侧,且所述行走轨道从所述胎具加工区延伸至所述合模浇筑区,所述底部行走机构与所述行走轨道配合以使所述吊机沿所述行走轨道移动。
进一步设置:所述胎具加工区远离所述合模浇筑区的一侧设有原材料存放区、钢筋加工区及半成品堆放区,所述原材料存放区、钢筋加工区及半成品堆放区按照从远离所述胎具加工区到靠近所述胎具加工区的方向依次设置。
进一步设置:所述原材料存放区、钢筋加工区、半成品堆放区及胎具加工区之间设有运输传送带。
进一步设置:所述原材料存放区、钢筋加工区、半成品堆放区及胎具加工区设有防护棚,且所述防护棚的四周设有排水沟。
相比现有技术,本申请的方案具有以下优点:
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