[实用新型]一种列车三相供电构造及系统

权利要求书

1.一种列车三相供电构造，其特征在于，包括受电犁(1)和车载三相牵引变流器(2)，所述受电犁(1)包括两个受电端和两个出电端，所述受电犁(1)的两个受电端用于分别与两条铺设于地面且彼此绝缘的供电轨(3)接触，所述受电犁(1)的两个出电端分别与所述车载三相牵引变流器(2)的两个输入端连接，所述车载三相牵引变流器(2)的另一个输入端用于与铺设于地面的两条走行轨(4)电连接，所述车载三相牵引变流器(2)的输出端向列车动力机构(5)供电。

2.根据权利要求1所述的一种列车三相供电构造，其特征在于，所述车载三相牵引变流器(2)和所述列车动力机构(5)分别位于列车(7)不同的车厢。

3.根据权利要求1所述的一种列车三相供电构造，其特征在于，所述受电犁(1)包括导电的第一受电靴(11)和导电的第二受电靴(12)，所述第一受电靴(11)和第二受电靴(12)用于分别与两条铺设于地面且彼此绝缘的供电轨(3)接触，所述受电犁(1)还包括第一连接杆(13)和第二连接杆(14)，所述第一连接杆(13)与所述第一受电靴(11)机械连接且彼此绝缘，所述第二连接杆(14)与所述第二受电靴(12)机械连接且彼此绝缘，其中，所述第一连接杆(13)和第二连接杆(14)还分别与列车机械连接，所述第一受电靴(11)和第二受电靴(12)分别通过电缆与所述车载三相牵引变流器(2)的两个输入端连接。

4.根据权利要求1所述的一种列车三相供电构造，其特征在于，所述受电犁(1)包括导电的第三受电靴(15)和导电的第四受电靴(16)，所述第三受电靴(15)和第四受电靴(16)用于分别与两条铺设于地面且彼此绝缘的供电轨(3)接触，所述受电犁(1)还包括第三连接杆(17)，所述第三受电靴(15)和第四受电靴(16)均与所述第三连接杆(17)机械连接且彼此绝缘，其中，所述第三连接杆(17)与列车机械连接，所述第三受电靴(15)和第四受电靴(16)分别通过电缆与所述车载三相牵引变流器(2)的两个输入端连接。

5.根据权利要求4所述的一种列车三相供电构造，其特征在于，所述第三连接杆(17)包括靴架(18)和摆杆(19)，所述第三受电靴(15)和第四受电靴(16)安装于所述靴架(18)下部，所述摆杆(19)的两端分别与所述靴架(18)和列车机械连接。

6.一种列车三相供电系统，其特征在于，包括三相牵引变压器(6)、两条铺设于地面且彼此绝缘的供电轨(3)、两条铺设于地面的走行轨(4)和如权利要求1—5任意一项所述的列车三相供电构造，其中，两条供电轨(3)位于两条走行轨(4)之间，两条走行轨(4)并联接地，所述三相牵引变压器(6)设置于牵引变电所内，所述三相牵引变压器(6)的三个输出端分别与两条供电轨(3)和其中一条走行轨(4)连接，所述三相牵引变压器(6)的三个输入端与电网连接。

7.根据权利要求6所述的一种列车三相供电系统，其特征在于，所述三相牵引变压器(6)为YNd11三相牵引变压器。

8.根据权利要求6所述的一种列车三相供电系统，其特征在于，所述三相牵引变压器输出的线电压为2.75kV。