[实用新型]一种气动调校底盘车架前后高度的气动调校胎有效

专利信息
申请号: 202022503455.9 申请日: 2020-11-03
公开(公告)号: CN213856425U 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 晋广志;卢学旺 申请(专利权)人: 香河海潮制件有限公司
主分类号: B21D1/14 分类号: B21D1/14;B21D43/00
代理公司: 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 代理人: 施艳荣
地址: 065404 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 气动 调校 底盘 车架 前后 高度
【权利要求书】:

1.一种气动调校底盘车架前后高度的气动调校胎,其特征是:包括胎体(1)、前端调校定位装置(2)、前托起装置(3)、前压紧装置(4)、后压紧装置(5)、后托起装置(6)、后端调校定位装置(7),

所述胎体(1)为水平放置的长方形板块,所述前端调校定位装置(2)、所述前托起装置(3)、所述前压紧装置(4)、所述后压紧装置(5)、所述后托起装置(6)、所述后端调校定位装置(7)均固定在所述胎体(1)的上端面上,所述前端调校定位装置(2)、所述前托起装置(3)、所述前压紧装置(4)、所述后压紧装置(5)、所述后托起装置(6)、所述后端调校定位装置(7)为从左至右的放置顺序,所述前端调校定位装置(2)、所述前压紧装置(4)、所述后压紧装置(5)和所述后端调校定位装置(7)的数量均为两个,两个所述前端调校定位装置(2)、两个所述前压紧装置(4)、两个所述后压紧装置(5)和两个所述后端调校定位装置(7)分别固定在所述胎体(1)上端面的前端部位和后端部位,所述前托起装置(3)和所述后托起装置(6)的数量均为一个,所述前端调校定位装置(2)与所述后端调校定位装置(7)相同,所述前压紧装置(4)与所述后压紧装置(5)相同,所述前托起装置(3)和所述后托起装置(6)相同,

所述前端调校定位装置(2)包括支撑架A(2.1)、竖直放置气缸(2.2)、伸缩杆(2.3)和车架夹紧装置(2.4),所述支撑架A(2.1)包括底板(2.1.1)、竖直板(2.1.2)和上水平板(2.1.3),所述竖直板(2.1.2)的数量为两个,两个所述竖直板(2.1.2)固定连接所述底板(2.1.1)和所述上水平板(2.1.3),所述上水平板(2.1.3)位于所述底板(2.1.1)的正上方,所述竖直放置气缸(2.2)固定在两个所述竖直板(2.1.2)之间的所述上水平板(2.1.3)的下端面上,所述伸缩杆(2.3)的数量为两个,两个所述伸缩杆(2.3)固定在所述上水平板(2.1.3)的上端面,所述夹紧装置(2.4)固定在所述伸缩杆(2.3)和所述竖直放置气缸(2.2)的活塞杆,所述夹紧装置(2.4)包括放置台(2.4.1)、气缸(2.4.2)和夹紧板(2.4.3),所述气缸(2.4.2)为竖直放置气缸,所述气缸(2.4.2)通过固定件固定在所述放置台(2.4.1)的左端面,所述气缸(2.4.2)的活塞杆通过连杆机构固定连接所述夹紧板(2.4.3),所述夹紧板(2.4.3)的下端部位通过销轴转动连接所述放置台(2.4.1),

所述前托起装置(3)包括支撑架B(3.1)、伸缩支杆(3.2)、托起气缸(3.3)和托起板(3.4),所述伸缩支杆(3.2)的数量为两个,两个所述伸缩支杆(3.2)固定在所述支撑架B(3.1)上端面的左端部位和右端部位,所述托起气缸(3.3)固定在所述支撑架B(3.1)上端面的中间部位,所述托起气缸(3.3)位于两个所述伸缩支杆(3.2)之间,所述托起板(3.4)为水平放置的长方形板,所述托起板(3.4)的下端面固定在所述伸缩支杆(3.2)的上端面和所述托起气缸(3.3)活塞杆的上端面,

所述前压紧装置(4)包括支撑架C(4.1)、水平放置气缸(4.2)、夹紧架(4.3)和夹紧放置平台(4.4),所述水平放置气缸(4.2)水平放置,所述水平放置气缸(4.2)固定在所述支撑架C(4.1)上,所述水平放置气缸(4.2)的活塞杆通过连杆机构固定连接所述夹紧架(4.3),所述夹紧架(4.3)为倒置的L型,所述夹紧放置平台(4.4)固定在所述支撑架C(4.1)的上端面上。

2.根据权利要求1所述的一种气动调校底盘车架前后高度的气动调校胎,其特征是:所述前压紧装置(4)和所述后压紧装置(5)的高度相同。

3.根据权利要求1所述的一种气动调校底盘车架前后高度的气动调校胎,其特征是:所述前托起装置(3)和所述后托起装置(6)均固定在所述胎体(1)前端面和后端面之间的中心线上。

4.根据权利要求1所述的一种气动调校底盘车架前后高度的气动调校胎,其特征是:所述胎体(1)为钢制的长方形板块。

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