[实用新型]一种气动调校底盘车架前后高度的气动调校胎

说明书

本实用新型公开了一种气动调校底盘车架前后高度的气动调校胎，包括胎体、前端调校定位装置、前托起装置、前压紧装置、后压紧装置、后托起装置、后端调校定位装置，所述前端调校定位装置与所述后端调校定位装置相同，所述前托起装置与所述后托起装置相同，所述前压紧装置与所述后压紧装置相同，所述前端调校定位装置包括支撑架A、竖直放置气缸、伸缩杆和车架夹紧装置，所述前托起装置包括支撑架B、伸缩支杆、托起气缸和托起板，所述前压紧装置包括支撑架C、水平放置气缸、夹紧架和夹紧放置平台。本申请装置对底盘车架前后高度通过气动调校胎调校，调校后可以满足车架的检测需求，并适用于多种车型车架，大大降低制造成本，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及车架调校装置技术领域，具体涉及一种气动调校底盘车架前后高度的气动调校胎。

背景技术

车架包括发动机安装支架、变速箱安装支架、车身货箱安装支架等整车装配点。这些装配点在焊接完成后都会产生焊接变形，传统的调校方法都是手工校型或液压校型。而手工校型及液压校型生产效率较低，专业车架厂生产车架车型众多，如果每种车架都手工调校或液压，制造成本太高。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种气动调校底盘车架前后高度的气动调校胎。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种气动调校底盘车架前后高度的气动调校胎，包括胎体、前端调校定位装置、前托起装置、前压紧装置、后压紧装置、后托起装置、后端调校定位装置，

所述胎体为水平放置的长方形板块，所述前端调校定位装置、所述前托起装置、所述前压紧装置、所述后压紧装置、所述后托起装置、所述后端调校定位装置均固定在所述胎体的上端面上，所述前端调校定位装置、所述前托起装置、所述前压紧装置、所述后压紧装置、所述后托起装置、所述后端调校定位装置为从左至右的放置顺序，所述前端调校定位装置、所述前压紧装置、所述后压紧装置和所述后端调校定位装置的数量均为两个，两个所述前端调校定位装置、两个所述前压紧装置、两个所述后压紧装置和两个所述后端调校定位装置分别固定在所述胎体上端面的前端部位和后端部位，所述前托起装置和所述后托起装置的数量均为一个，所述前端调校定位装置与所述后端调校定位装置相同，所述前压紧装置与所述后压紧装置相同，所述前托起装置和所述后托起装置相同，

所述前端调校定位装置包括支撑架A、竖直放置气缸、伸缩杆和车架夹紧装置，所述支撑架A包括底板、竖直板和上水平板，所述竖直板的数量为两个，两个所述竖直板固定连接所述底板和所述上水平板，所述上水平板位于所述底板的正上方，所述竖直放置气缸固定在两个所述竖直板之间的所述上水平板的下端面上，所述伸缩杆的数量为两个，两个所述伸缩杆固定在所述上水平板的上端面，所述夹紧装置固定在所述伸缩杆和所述竖直放置气缸的活塞杆，所述夹紧装置包括放置台、气缸和夹紧板，所述气缸为竖直放置气缸，所述气缸通过固定件固定在所述放置台的左端面，所述气缸的活塞杆通过连杆机构固定连接所述夹紧板，所述夹紧板的下端部位通过销轴转动连接所述放置台，

所述前托起装置包括支撑架B、伸缩支杆、托起气缸和托起板，所述伸缩支杆的数量为两个，两个所述伸缩支杆固定在所述支撑架B上端面的左端部位和右端部位，所述托起气缸固定在所述支撑架B上端面的中间部位，所述托起气缸位于两个所述伸缩支杆之间，所述托起板为水平放置的长方形板，所述托起板的下端面固定在所述伸缩支杆的上端面和所述托起气缸活塞杆的上端面，

所述前压紧装置包括支撑架C、水平放置气缸、夹紧架和夹紧放置平台，所述水平放置气缸水平放置，所述水平放置气缸固定在所述支撑架C上，所述水平放置气缸的活塞杆通过连杆机构固定连接所述夹紧架，所述夹紧架为倒置的L型，所述夹紧放置平台固定在所述支撑架C的上端面上。

本实用新型中，所述前压紧装置和所述后压紧装置的高度相同。

本实用新型中，所述前托起装置和所述后托起装置均固定在所述胎体前端面和后端面之间的中心线上。

本实用新型中，所述胎体为钢制的长方形板块。