[实用新型]一种汽车发动机用吊耳连接结构

权利要求书

1.一种汽车发动机用吊耳连接结构，包括吊耳结构主体(1)，其特征在于：所述吊耳结构主体(1)内设置有两个调节槽口(2)，两个调节槽口(2)内均设置有螺纹槽块(6)，且螺纹槽块(6)的外壁与调节槽口(2)的内壁固定连接，所述调节槽口(2)内设置有调节丝杆(5)，所述调节丝杆(5)的顶端螺纹连接在螺纹槽块(6)内；

所述调节丝杆(5)的底端设置有限位卡块(8)，所述调节丝杆(5)的底端套接有微型轴承(7)，所述微型轴承(7)的一端卡接在限位卡块(8)内，所述限位卡块(8)的外壁与调节槽口(2)的内壁搭接，所述吊耳结构主体(1)内开设有两个螺纹孔(15)，所述螺纹孔(15)内螺纹连接有限位螺丝(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用吊耳连接结构，其特征在于：所述吊耳结构主体(1)内固定连接有横板(3)，所述调节丝杆(5)的顶端贯穿横板(3)，且调节丝杆(5)的顶端固定连接有把手环(4)，所述把手环(4)的外壁开设有若干个防滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用吊耳连接结构，其特征在于：所述限位卡块(8)的一端通过微型轴承(7)与调节丝杆(5)活动连接，所述限位卡块(8)为U形结构，所述限位卡块(8)的内壁为橡胶材质，所述限位卡块(8)的卡槽口径大于限位螺丝(14)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用吊耳连接结构，其特征在于：所述调节槽口(2)内壁的下表面设置有两个挤压卡块(9)，所述挤压卡块(9)为斜梯形结构，所述限位卡块(8)的底端为倾斜设计，所述挤压卡块(9)的下表面固定连接有两个滑块(18)，所述调节槽口(2)内壁的下表面开设有滑槽(19)，所述滑块(18)的一端卡接在滑槽(19)内，所述滑槽(19)与滑槽(19)均为T形结构，所述挤压卡块(9)的上表面设置有若干个防滑凸块(16)，所述防滑凸块(16)为橡胶材质。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机用吊耳连接结构，其特征在于：所述调节槽口(2)内设置有弹性块(17)，所述弹性块(17)的左右两端分别与两个挤压卡块(9)的外壁固定连接，所述弹性块(17)为弹性橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用吊耳连接结构，其特征在于：所述吊耳结构主体(1)的左侧面设置有防滑层(10)，所述防滑层(10)为锯齿形结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用吊耳连接结构，其特征在于：所述吊耳结构主体(1)的正面与背面均固定连接有加强肋板(12)，所述加强肋板(12)为倾斜设计，所述加强肋板(12)的上表面开设有第二吊孔(11)，所述吊耳结构主体(1)的正面开设有第一吊孔(13)。