[实用新型]一种用于电动自行车的节能装置

说明书

本实用新型提供了一种用于电动自行车的节能装置，属于电动自行车技术领域，包括安装在后车轮上方的两个气缸，气缸之间安装有单向阀和电磁阀，通过气缸之间的气体压缩传递实现活塞杆的伸缩运动；启动时，由活塞杆带动后车轮两侧的车胎滚筒转动，车胎滚带动车轮转动，辅助电动自行车启动，能够有效节省电量，有利于提高电动自行车的行驶里程，减少电池使用成本；制动时，活塞杆滚轮与后车轮贴合且在后车轮的带动下进行旋转，能够为后车轮提供阻力，同时还能带动活塞杆收缩进气缸中，进行气体压缩，为下一次辅助启动做准备；整个装置只需拉动相应钢丝绳及操作电磁阀按钮即可实现，结构简单且使用方便。

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种用于电动自行车的节能装置。

背景技术

电动自行车目前已经成为人们日常出行必备的重要交通工具，而电动自行车在日常使用过程中最让人烦恼的就是电池问题。电动自行车电池重量大，移动充电不方便，电池充电次数越多使用寿命就越短，而且电动自行车的电池容量有限，电量的多少直接影响骑行距离。电动自行车在骑行状态下的耗电量占比较小，但在车辆启动瞬间和制动瞬间的耗电量占比很大，城市交通道路上，红绿灯路口较多，频繁的启动和刹车会消耗电动自行车大量的电能。因而，如何提高电动自行车的节能水平以节约电池使用成本、提升骑行距离，已经成为了必须要解决的问题，因此亟需一种针对电动自行车启动和制动两种情况下的节能装置。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种用于电动自行车的节能装置，通过安装在后车轮上的气缸活塞杆运动带动后车轮两侧的车胎滚筒运动，由车胎滚筒驱动后车轮，实现辅助启动，有效节省电量；制动时，由后车轮为活塞杆滚轮和活塞杆的运动提供动力直至后车轮停止转动，完成活塞杆收缩运动的同时实现辅助制动，使用简单、方便。

本实用新型是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

一种用于电动自行车的节能装置，包括安装在电动自行车后车轮上方的第一气缸和第二气缸，第一气缸和第二气缸之间的两条管路上分别安装有单向阀和电磁阀，第一气缸一端安装有导轨，活塞杆能够沿导轨做伸缩运动；

导轨上方安装有固定支架，固定支架另一端与两个连杆中部铰接，连杆顶部均与第一钢丝绳连接，底部分别与两个车胎滚筒连接，连杆之间安装有弹簧；

导轨上方还开设有空腔结构，空腔结构内安装有拉簧，空腔结构两侧对称设有条状通孔，拉簧另一端与连接杆连接，连接杆穿过条状通孔，分别与位于导轨两侧的滚轮支架连接，滚轮支架另一端安装有活塞杆滚轮；连接杆中部与第二钢丝绳连接。

进一步地，所述车胎滚筒上部为齿轮结构，活塞杆两侧设有与车胎滚筒上部齿轮结构相匹配的齿槽。

进一步地，所述活塞杆滚轮位于活塞杆下方且为齿轮结构，活塞杆底部设有与活塞杆滚轮相匹配的齿槽。

进一步地，所述第一钢丝绳、第二钢丝绳均延伸至电动自行车把手处。

进一步地，所述电磁阀与安装在电动自行车把手处的带有开关按钮的控制柜连接，控制柜与车载电池连接。

进一步地，所述单向阀用于保证气体能够从第一气缸进入第二气缸。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所提供的电动自行车节能装置在后车轮上方安装了两个气缸，通过气缸之间的气体压缩传递实现活塞杆的伸缩运动；启动时，由活塞杆带动后车轮两侧的车胎滚筒转动，车胎滚筒带动车轮转动，实现无电启动，能够有效节省电量，有利于提高电动自行车的行驶里程，减少电池使用成本；制动时，活塞杆滚轮与后车轮贴合且在后车轮的带动下进行旋转，能够为后车轮提供阻力，同时还能带动活塞杆收缩进气缸中，进行气体压缩，为下一次辅助启动做准备；整个装置只需拉动相应钢丝绳及操作电磁阀按钮即可实现，结构简单且使用方便。

附图说明

图1为本实用新型所述节能装置主视图；