[实用新型]一种载车板上的车轮限位装置有效
申请号: | 202022507144.X | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN213953165U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 聂其滨;潘茂喜;潘婧娴 | 申请(专利权)人: | 安徽东迪金属制品有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人: | 管秋香 |
地址: | 233300 安徽省蚌埠市五河县城南工业*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载车板上 车轮 限位 装置 | ||
1.一种载车板上的车轮限位装置,其特征在于,包括:
载车板(1);
导向块(6),其设置在所述载车板(1)上端一侧;
纵向限位装置,所述纵向限位装置设置在载车板(1)上端,其位于导向块(6)两侧,所述纵向限位装置包括设置在载车板(1)前端内壁的电机(56),所述电机(56)输出轴固定连接有螺纹轴(59),所述载车板(1)下端设置有挡块(58),所述螺纹轴(59)远离电机(56)一端与挡块(58)转动连接,所述螺纹轴(59)上螺纹连接有两个移动块(57),所述移动块(57)与载车板(1)下端内面滑动连接,所述移动块(57)上端中间固定连接有固定板(55),所述载车板(1)上端开设有通槽(551),所述固定板(55)贯穿通槽(551),所述固定板(55)远离移动块(57)一端开设有通孔,通孔内设置有内螺纹,所述固定板(55)通过内螺纹连接有螺纹柱(52),所述螺纹柱(52)靠近电机(56)的一端固定连接有旋钮(54),所述螺纹柱(52)另一端固定连接有转盘(51),所述转盘(51)远离固定板(55)的一端设置有卡爪(53);
缓冲装置,设置在载车板(1)上端另一侧;
横向限位装置(3),其设置在载车板(1)上端远离导向块(6)的一侧,所述横向限位装置(3)设置在缓冲装置左侧,对车轮进行横向限位;
减压装置,所述减压装置设置在载车板(1)下端。
2.根据权利要求1所述的一种载车板上的车轮限位装置,其特征在于,所述的卡爪(53)设置有三个,所述卡爪(53)远离转盘(51)的一端通过固定螺丝(534)连接有柱头(531),所述柱头(531)远离卡爪(53)的一端开设有圆槽(533),所述圆槽(533)内设置有滚珠(532),所述的卡爪(53)、柱头(531)、滚珠(532)套接有防撞套。
3.根据权利要求1所述的一种载车板上的车轮限位装置,其特征在于,所述的缓冲装置包括设置在载车板(1)右侧贯穿载车板(1)上端的缓冲块(41),所述缓冲块(41)靠近载车板(1)下端的一面四角固定连接有支撑腿(42),所述支撑腿(42)远离缓冲块(41)的一端固定连接有支撑块(44),所述支撑块(44)远离支撑腿(42)的一端固定连接有支撑弹簧(45),所述支撑弹簧(45)远离支撑块(44)的一端与载车板(1)下端内表面固定连接,所述载车板(1)下端内表面设置有支撑壳体(43),所述支撑块(44)在支撑壳体(43)内滑动。
4.根据权利要求1所述的一种载车板上的车轮限位装置,其特征在于,所述横向限位装置(3)包括和载车板(1)前后内侧面转动连接的旋转轴(33),所述旋转轴(33)上固定连接有两个对称分布的凹形板(31),所述旋转轴(33)上固定连接有绕线轮(34),所述绕线轮(34)位于凹形板(31)凹陷处,所述凹形板(31)与载车板(1)之间的一段旋转轴(33)外侧设置有扭力弹簧(32),所述扭力弹簧(32)一端与旋转轴(33)固定连接,另一端与所述载车板(1)内壁固定连接,所述载车板(1)上端内面设置有两个卡板(37),两个所述卡板(37)之间转动连接有导向轮(35),所述导向轮(35)位于绕线轮(34)与缓冲块(41)之间,所述绕线轮(34)上设置有卡扣(39),所述卡扣(39)固定连接有钢丝绳(36),所述钢丝绳(36)经过导向轮(35)与缓冲块(41)右侧下端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种载车板上的车轮限位装置,其特征在于,所述的凹形板(31)上设置有若干凸台(38)。
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