[实用新型]一种载车板上的车轮限位装置

说明书

本实用新型属于限位装置技术领域，具体涉及一种载车板上的车轮限位装置，包括载车板、导向块、纵向限位装置、缓冲装置、横向限位装置、减压装置，所述纵向限位装置包括设置在载车板前端内壁的电机，所述电机输出轴固定连接有螺纹轴，所述载车板下端设置有挡块，所述螺纹轴上螺纹连接有两个移动块，所述移动块上端中间固定连接有固定板，所述固定板螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱靠近电机的一端固定连接有旋钮，所述螺纹柱另一端固定连接有转盘，所述转盘远离固定板的一端设置有卡爪；本实用新型通过设置纵向限位装置、横向限位装置对车轮进行限位，通过双层限位，限位效果更显著，使车辆不会在晃动，避免了危险事故的发生。

技术领域

本实用新型属于限位装置技术领域，具体涉及一种载车板上的车轮限位装置。

背景技术

立体车库能很好的解决了车辆车位不足的问题，越来越受到用车人的喜爱，但是目前立体车库停车时并没有配备车轮限位装置，只是在载车板上开设有防滑槽，用来增加载车板与车辆车轮之间的摩擦力，这样的方式不能解决车辆在载车板上的稳定性，车辆容易晃动，导致一位事故的发生。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种载车板上的车轮限位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种载车板上的车轮限位装置，包括：

载车板；

导向块，其设置在所述载车板上端一侧；

纵向限位机构，所述纵向限位机构设置在载车板上端，其位于导向块两侧，所述纵向限位机构包括设置在载车板前端内壁的电机，所述电机输出轴固定连接有螺纹轴，所述载车板下端设置有挡块，所述螺纹轴远离电机一端与挡块转动连接，所述螺纹轴上螺纹连接有两个移动块，所述移动块与载车板下端内面滑动连接，所述移动块上端中间固定连接有固定板，所述载车板上端开设有通槽，所述固定板贯穿通槽，所述固定板远离移动块一端开设有通孔，通孔内设置有内螺纹，所述固定板通过内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱靠近电机的一端固定连接有旋钮，所述螺纹柱另一端固定连接有转盘，所述转盘远离固定板的一端设置有卡爪；

缓冲装置，设置在载车板上端另一侧；

横向限位装置，其设置在载车板上端远离导向块的一侧，所述横向限位装置设置在缓冲装置左侧，对车轮进行横向限位；

减压装置，所述减压装置设置在载车板下端。

优选的，所述的卡爪设置有三个，所述卡爪远离转盘的一端通过固定螺丝连接有柱头，所述柱头远离卡爪的一端开设有圆槽，所述圆槽内设置有滚珠，所述的卡爪、柱头、滚珠套接有防撞套。

优选的，所述的缓冲装置包括设置在载车板右侧贯穿载车板上端的缓冲块，所述缓冲块靠近载车板下端的一面四角固定连接有支撑腿，所述支撑腿远离缓冲块的一端固定连接有支撑块，所述支撑块远离支撑腿的一端固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧远离支撑块的一端与载车板下端内表面固定连接，所述载车板下端内表面设置有支撑壳体，所述支撑块在支撑壳体内滑动。

优选的，所述横向限位装置包括和载车板前后内侧面转动连接的旋转轴，所述旋转轴上固定连接有两个对称分布的凹形板，所述旋转轴上固定连接有绕线轮，所述绕线轮位于凹形板凹陷处，所述凹形板与载车板之间的一段旋转轴外侧设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧一端与旋转轴固定连接，另一端与所述载车板内壁固定连接，所述载车板上端内面设置有两个卡板，两个所述卡板之间转动连接有导向轮，所述导向轮位于绕线轮与缓冲块之间，所述绕线轮上设置有卡扣，所述卡扣固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳经过导向轮与缓冲块右侧下端固定连接。

优选的，所述的凹形板上设置有若干凸台，所述导向块设置有两个，两个所述导向块之间距离与车辆车轮之间距离相当。