[实用新型]一种新能源汽车制动踏板

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车制动踏板，涉及机械领域，包括安装架，安装架下侧连接设置有调节杆且调节杆内部安装有主动臂，主动臂左端上下两侧对称连接移动杆且移动杆内部滑动安装有缓冲杆，缓冲杆另一端连接调节杆内部左端，主动臂前侧固定设置有直齿条且直齿条下侧配合安装有主动轮，主动臂上下两侧固定设置有固定座且固定座上端安装有转轮，调节杆内部上下两侧设置有滑槽且转轮配合安装在滑槽内部，本实用新型设计合理，不仅能够根据驾驶员的要求对主动臂的伸出长度进行调节，而且通过滚轮减少主动臂和调节杆之间的滑动磨损，延长装置的使用寿命，此外，还可以对装置进行缓冲减震，增强装置的稳定性，增强装置的功能性。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体是一种新能源汽车制动踏板。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料。

新能源汽车制动踏板工作时需要物件辅助工作，现有技术公开了申请号：201621247731.7一种汽车制动踏板及汽车，包括踏板支架、踏板臂组件及转轴部件，所述踏板臂组件包括踏板臂、踏板面及钢套，所述踏板臂的一端与所述踏板面固定连接，所述踏板臂的另一端设置有安装孔，所述钢套固定在所述安装孔中，所述转轴部件固定在所述踏板支架上，且所述钢套可转动地套接在所述转轴部件上，所述踏板支架为塑胶件，上述技术方案在对新能源汽车制动踏板进行功能设计时，只是对装置的支架重量和焊接等功能进行设计，对于踏板的减震缓冲以及长度调节等方面的设计均未曾涉及，所以该装置存在一定局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车制动踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车制动踏板，包括安装架，安装架下侧连接设置有调节杆且调节杆内部安装有主动臂，主动臂左端上下两侧对称连接移动杆且移动杆内部滑动安装有缓冲杆，缓冲杆另一端连接调节杆内部左端，主动臂前侧固定设置有直齿条且直齿条下侧配合安装有主动轮，主动臂上下两侧固定设置有固定座且固定座上端安装有转轮，调节杆内部上下两侧设置有滑槽且转轮配合安装在滑槽内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述主动臂右端固定连接踏板且踏板上侧设置有缓冲垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述主动臂和调节杆内部底侧之间的缓冲杆和移动杆外侧安装有弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述主动臂下侧设置有刻度线。

作为本实用新型进一步的方案：所述主动轮前侧固定连接主动轴且主动轴滑动安装在调节杆上，主动轴另一端连接电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节杆另一端连接连杆且连杆上端连接从动臂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，通过设置调节杆、主动臂、直齿条、主动轮、转轮、固定座和滑槽，能够根据驾驶员的要求对主动臂的伸出长度进行调节，使其更加符合人体高度，同时通过刻度线对调节的长度进行精准控制，而且通过滚轮减少主动臂和调节杆之间的滑动磨损，延长装置的使用寿命，通过设置缓冲杆、移动杆和弹簧，使装置在调节和使用时进行缓冲减震，增强装置的稳定性，通过设置缓冲垫，使人体踩踏使更加舒适，增强装置的功能性。

附图说明

图1为一种新能源汽车制动踏板主视的结构示意图。

图2为一种新能源汽车制动踏板俯视的结构示意图。