[实用新型]自卸车底板加热转换装置

说明书

本实用新型属于货箱技术领域，涉及一种自卸车底板加热转换装置，包括：下支架总成、弯管总成、外锥面接头和与底板连接的内锥面接头，所述下支架总成与所述下锥面总成之间设置有导向柱和弹性件，所述弹性件使所述下锥面总成具有背离所述下支架总成移动的趋势，所述弯管总成一端连通尾气排气装置，另一端连接所述外锥面接头，所述内锥面接头连通底板横梁进气口，所述下支架总成固定设于底盘上，其具有保护尾气装置不受损，可靠性高的优点。

技术领域

本实用新型属于货箱的技术领域，尤其涉及一种自卸车底板加热转换装置。

背景技术

在现有技术中，自卸车底板加热的转换装置采用结构件连接，无伸缩性，当车辆货箱连接部位因螺栓松动发生轴向位移或径向跳动时，因没有弹性空间，会造成车辆尾气排气装置损坏，安全性差。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种自卸车底板加热转换装置，其具有保护尾气装置不受损，可靠性高的优点。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种自卸车底板加热转换装置，包括：下支架总成、弯管总成、外锥面接头和与底板连接的内锥面接头，所述下支架总成与所述下锥面总成之间设置有导向柱和弹性件，所述弹性件使所述下锥面总成具有背离所述下支架总成移动的趋势，所述弯管总成一端连通尾气排气装置，另一端连接所述外锥面接头，所述内锥面接头连通底板横梁进气口，所述下支架总成固定设于底盘上。

作为实用新型的进一步说明：所述弯管总成贯穿所述下支架总成侧壁和顶壁形成拐角，所述下支架总成对所述弯管总成进行支撑。

作为实用新型的进一步说明：还包括设于所述弯管总成与尾气排气装置之间挠性软管，所述挠性软管连通尾气排气装置。

作为实用新型的进一步说明：所述弯管总成上设有排水孔。

作为实用新型的进一步说明：所述弹性件设置为弹簧，所述弹簧与所述导向柱套设。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、该装置使用时，由于内锥面接头设置于货箱上，外锥面接头设置于底盘上，货箱抬起后，内锥面接头与外锥面接头分离，货箱落下后，内锥面接头与外锥面接头的配合面相互吻合，尾气排气装置排出的尾气通过弯管总成进入到底盘内对货箱进行加热，在内锥面接头接触外锥面接头时，内锥面接头对外锥面接头施加压力，此时弹性件受到压力对外锥面接头施加反作用力，使外锥面接头和内锥面接头严密配合，这样避免了外锥面接头过高导致破坏弯管受损或外锥面接头过低导致外锥面接头与内锥面接头配合不严密，提高了该装置的可靠性。

2、通过下支架总成对弯管总成进行支撑，避免下支架总成本身受到压力而导致弯曲，使外锥面接头和内锥面接头不能严密配合，同时于弯管总成和尾气排气装置之间采用挠性软管预留弹性空间，当车辆货箱连接部位因螺栓松动发生轴向位移或因路况发生径向跳动时，挠性软管可以压缩也可以伸长，同时也可以径向变形，保证了车辆尾气排气装置不受损坏，安全可靠。

3、管路中因液化产生的水可通过排水孔排出弯管总成。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A部放大示意图。

图3为本实用新型图1中结构去掉内锥面接头、外锥面接头和导向柱后的俯视图。

附图标记说明

1、下支架总成；2、弯管总成；21、排水孔；3、外锥面接头；4、内锥面接头；5、导向柱；6、弹簧；7、挠性软管；8、尾气排气装置。

具体实施方式