[实用新型]拖车钩总成及车辆有效
申请号: | 202022510584.0 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN213383759U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 王云;张铁群;董伟佳;曹培涛;贾磊;刘朋 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60D1/24 | 分类号: | B60D1/24 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 张贵勤 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖车 总成 车辆 | ||
1.拖车钩总成,其特征在于,包括:
拖车钩本体,固接于车身,用于连接拖车绳;以及
可伸缩缓冲件,连接于所述车身,所述可伸缩缓冲件的缓冲伸缩端连接于所述拖车绳的后端;
当所述拖车绳与所述拖车钩本体的连接失效后,所述可伸缩缓冲件在前后方向上对所述拖车绳的反弹力进行缓冲。
2.如权利要求1所述的拖车钩总成,其特征在于,所述可伸缩缓冲件包括:
基座,连接于所述车身;
转轴,转动连接于所述基座;
缓冲绳索,所述缓冲绳索卷绕于所述转轴,且所述缓冲绳索的自由端用于与所述拖车绳的后端连接;以及
卷绕复位件,连接于所述转轴和所述缓冲绳索之间,所述卷绕复位件被配置有使所述缓冲绳索保持收卷状态的预紧力。
3.如权利要求2所述的拖车钩总成,其特征在于,所述卷绕复位件为卷簧。
4.如权利要求1所述的拖车钩总成,其特征在于,所述拖车钩本体包括:
连接体,固接于所述车身,所述连接体内设有沿前后方向设置的通道;
夹持固定件,所述夹持固定件插入所述通道内,并在所述通道侧壁的作用下对所述拖车绳施加垂直于前后方向的夹紧固定力;以及
弹性限位件,能够沿垂直于前后方向的方向伸缩,所述弹性限位件被配置有使所述弹性限位件的内端伸入所述通道内的预紧力;
当拖车拉力小于预设值时,所述弹性限位件的内端伸入所述通道内,并从所述夹持固定件的前侧限定所述夹持固定件的位置;
当拖车拉力等于所述预设值时,所述弹性限位件回缩,且所述弹性限位件的内端抵接于所述夹持固定件的外侧面;
当拖车拉力大于所述预设值使,所述夹持固定件脱离解除对所述夹持固定件位置的限定。
5.如权利要求4所述的拖车钩总成,其特征在于,所述弹性限位件的内端设有内端向前倾斜的第一限位斜面,所述夹持固定件的前端设有用于与所述第一限位斜面贴合限位的第二限位斜面。
6.如权利要求5所述的拖车钩总成,其特征在于,所述通道的外侧设有垂直于前后方向设置的导向滑道,所述弹性限位件包括:
弹性构件,设于所述导向滑道内;以及
限力滑块,连接于所述弹性构件的内端,所述限力滑块至少部分的位于所述导向滑道内;
所述限力滑块的内端设有所述第一限位斜面,所述弹性构件被配置有使所述第一限位斜面伸入所述通道内的预紧力。
7.如权利要求6所述的拖车钩总成,其特征在于,所述导向滑道和所述限力滑块之间设有传感件,所述传感件用于感测所述限力滑块是否向外滑动至所述导向滑道的预设值位置,并在所述限力滑块向外滑动至所述预设位置时向车身控制器发送拖车拉力接近所述预设值的提醒信号。
8.如权利要求7所述的拖车钩总成,其特征在于,所述导向滑道内设有用于与所述限力滑块外侧面接触限位的限位平台,所述传感件设于所述限力滑块的外侧面和所述限位平台的内侧面之间。
9.如权利要求4所述的拖车钩总成,其特征在于,所述夹持固定件的内侧面设有用于所述拖车绳挤压接触的防滑齿。
10.车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任意一项所述的拖车钩总成。
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