[实用新型]一种汽车自动调整臂生产用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，包括安装机构和夹持机构，在调整臂进行安装时，夹持头可将一侧的涡轮夹起，放置到固定机构上端，然后机头下端的按压头下压，将涡轮装到调整臂内腔，方便使用，不用人力放置涡轮，避免了按压头下压伤到操作人员的风险，节省人力的同时，保护了操作者的安全，在夹持涡轮时，气缸B推动推杆带动活动管旋转，安装在活动管上端的活动机构进行旋转活动，进而对涡轮进行夹持。

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体为一种汽车自动调整臂生产用夹持装置。

背景技术

由于汽车在行驶中，需要根据道路情况频繁的使用行车制动器，使制动蹄片不断磨损，导致蹄片与制动鼓之间的间隙逐渐变大，四轮间隙不能同等，后续慢慢出现了调整臂对其进行调整使之能够正常使用。

但是目前市面上的调整臂安装时，大多是人工将涡轮装到外壳上后，机器进行按压装入，这种安装方法效率低，且容易伤到操作者，操作不便。

针对上述问题，为此，提出一种汽车自动调整臂生产用夹持装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，安装可以旋转的夹持机构将涡轮防止到调整臂外壳上端，从而解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，包括安装机构和夹持机构，安装机构上端安装有夹持机构，所述安装机构包括工作台、机箱、机头、按压头和固定机构，工作台上端安装有机箱，机箱下端安装有机头，机头下端安装有按压头，工作台上端安装有固定机构，工作台上端安装有夹持机构；

所述夹持机构包括第一固定板、电机、连接管和夹持头，第一固定板下端安装有电机，第一固定板上端安装有连接管，连接管与电机相连接，连接管另一端安装有夹持头，第一固定板安装在工作台上端

优选的，所述固定机构包括第二固定板、第一固定块、V形槽、卡槽、旋转杆、第二固定块、气缸A和固定卡口，第二固定板上端一侧安装有第一固定块，第一固定块一侧开设有V形槽，V形槽内部开设有卡槽，卡槽上端活动安装有旋转杆，第二固定板上端另一侧安装有第二固定块，第二固定块一侧安装有气缸A，第二固定块另一侧安装有固定卡口，固定卡口与气缸A相连接。

优选的，所述夹持头包括安装管、活动管、活动机构、连接块、推杆和气缸B，安装管内腔活动安装有活动管，活动管外侧贯穿安装有三个活动机构，活动管一侧安装有连接块，连接块固定安装有推杆，推杆一端安装有气缸B，气缸B与安装管固定连接。

优选的，所述活动管包括第一管体、第二管体、安装槽、活动块和固定钮，第一管体一侧安装有第二管体，第二管体侧面开设有若干个安装槽，第二管体一侧安装有活动块，活动块上端安装有固定钮。

优选的，所述活动机构包括安装杆、固定管、活动钮和旋转轮，安装杆一侧贯穿安装有固定管，固定管一侧安装有活动钮，安装杆一端安装有旋转轮，活动机构通过活动钮安装在第二管体内。

优选的，所述旋转轮为一种橡胶材料制成的部件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，第一固定板上端安装有连接管，连接管与电机相连接，连接管另一端安装有夹持头，第一固定板安装在工作台上端，在调整臂进行安装时，夹持头可将一侧的涡轮夹起，放置到固定机构上端，然后机头下端的按压头下压，将涡轮装到调整臂内腔，方便使用，不用人力放置涡轮，避免了按压头下压伤到操作人员的风险，节省人力的同时，保护了操作者的安全。

2、本实用新型提出的一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，在将调整臂放置到固定机构时，调整臂一端卡槽可卡住调整臂，气缸A推动固定卡口将调整臂固定住，方便安装涡轮，防止在安装时调整臂活动导致位置偏差，无法安装涡轮。