[实用新型]倒三轮车的前悬挂结构及其倒三轮车

说明书

本实用新型公开了一种倒三轮车的前悬挂结构，并公开了具有倒三轮车的前悬挂结构的倒三轮车，其中倒三轮车的前悬挂结构包括包括：主支架，主支架中设置有空腔；上连杆组件，上连杆组件穿过空腔，上连杆组件包括相互转动连接的第一上连杆和第二上连杆；下连杆组件，下连杆组件穿过空腔并平行设置于上连杆组件的下方，下连杆组件包括相互转动连接的第一下连杆和第二下连杆；竖连杆组件，竖连杆组件包括第一竖连杆和第二竖连杆，第一竖连杆转动连接第一上连杆和第一下连杆，第二竖连杆转动连接第二上连杆和第二下连杆，第一竖连杆和第二竖连杆分别连接倒三轮车的两个前轮，能够使车身保持稳定，保证了行车安全。

技术领域

本实用新型涉及倒三轮车领域，特别涉及一种倒三轮车的前悬挂结构及其倒三轮车。

背景技术

倒三轮车是前轮具有右、右各一轮，后轮具有一轮的三轮车，两个前轮具有转向功能，而后轮具有驱动功能。目前，转弯时，倒三轮车只有车把带动前轮转动，车架在垂直方向是不会移动的，因此倒三轮车在速度较快的转弯过程中，容易因为横向的惯性过大使得另一侧车轮离地，进一步发生侧翻，造成安全事故，危害骑行者的健康；而且在通过颠簸路段时，一个前轮通过较高的障碍，会使车辆发生倾斜，驾驶员的姿势也容易发生倾斜，倾斜角度过大时，也容易发生侧翻，影响安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种倒三轮车的前悬挂结构，能够使车身保持稳定，保证了行车安全。

本实用新型还提出一种具有上述倒三轮车的前悬挂结构的倒三轮车。

根据本实用新型的第一方面实施例的包括：主支架；上连杆组件，所述上连杆组件穿过所述主支架，所述上连杆组件包括相互转动连接的第一上连杆和第二上连杆；下连杆组件，所述下连杆组件穿过所述主支架并平行设置于所述上连杆组件的下方，所述下连杆组件包括相互转动连接的第一下连杆和第二下连杆；第一竖连杆和第二竖连杆，所述第一竖连杆转动连接所述第一上连杆和所述第一下连杆，所述第二竖连杆转动连接所述第二上连杆和所述第二下连杆，所述第一竖连杆和所述第二竖连杆分别连接倒三轮车的两个前轮。

根据本实用新型实施例的倒三轮车的前悬挂结构，至少具有如下有益效果：在转弯过程中，主支架随车把倾斜，倒三轮车的前悬挂结构会随主支架的倾斜而发生倾斜，上连杆组件、下连杆组件和竖连杆组件配合形成一个平行四边形结构，平行四边形结构随支架的倾斜而倾斜，使竖连杆连接的车轮在转弯过程中倾斜且紧贴地面，不会发生车轮离地，保证了快速过弯时的安全；在通过颠簸路段时，一侧车轮抬高，带动竖连杆提高，在主轴不发生变化的情况下，不会影响另一侧的车轮和竖连杆，使车身保持稳定，保证了行车安全。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一上连杆和第二上连杆通过第一转轴铰接，所述第一转轴固定于所述主支架的内壁，第一转轴将上连杆组件固定于主支架中并作为第一上连杆和第二上连杆的转动支点，结构简单，便于加工。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一下连杆和第二下连杆通过第二转轴铰接，所述第二转轴固定于所述主支架的内壁，第二转轴将下连杆组件固定于主支架中并作为第一下连杆和第二下连杆的转动支点，结构简单，便于加工。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一上连杆通过第三转轴与所述第一竖连杆铰接，所述第一下连杆通过第四转轴与所述第一竖连杆铰接，第三转轴和第四转轴将第一上连杆和第一下连杆转动连接于第一竖连杆上，使第一竖连杆可随第一上连杆和第一下连杆在水平法向的移动而倾斜，保障了前悬挂结构整体的可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二上连杆通过第五转轴与所述第二竖连杆铰接，所述第二下连杆通过第六转轴与所述第二竖连杆铰接，第五转轴和第六转轴将第二上连杆和第二下连杆转动连接于第二竖连杆上，使第二竖连杆可随第二上连杆和第二下连杆在水平方向的移动而发生倾斜，保障了前悬挂结构整体的可靠性。