[实用新型]冷却装置及电池包和车辆

说明书

一种冷却装置及电池包和车辆，涉及电池冷却技术领域；该冷却装置及电池包和车辆包括第一封板、第二封板和流道板；流道板包括相对应的第一流道面和第二流道面；第一流道面具有第一流道槽，第二流道面具有第二流道槽；流道板设置在第一封板与第二封板之间，且第一封板与第一流道槽形成第一流道，第二封板与第二流道槽形成第二流道；流道板设置有连通第一流道与第二流道的流道通孔；第一封板设置有连通第一流道的第一接口，第二封板设置有连通第二流道的第二接口。本实用新型的目的在于提供一种冷却装置及电池包和车辆，以在一定程度上解决现有技术中存在的换热效率较差、热量分布不均以及局部出现高温现象的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电池冷却技术领域，具体而言，涉及一种冷却装置及电池包和车辆。

背景技术

电动汽车的电池充放电时会产生热量，而电池温度过高会导致电池寿命和性能的降低，还会带来很大的安全隐患，因此需要对电池进行冷却。目前对电池进行冷却的冷却装置，其换热效率较差、热量分布不均，还导致局部出现高温现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷却装置及电池包和车辆，以在一定程度上解决现有技术中存在的换热效率较差、热量分布不均以及局部出现高温现象的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种冷却装置，包括第一封板、第二封板和流道板；

所述流道板包括相对应的第一流道面和第二流道面；所述第一流道面具有第一流道槽，所述第二流道面具有第二流道槽；

所述流道板设置在所述第一封板与所述第二封板之间，且所述第一封板与所述第一流道槽形成第一流道，所述第二封板与所述第二流道槽形成第二流道；

所述流道板设置有连通所述第一流道与所述第二流道的流道通孔；

所述第一封板设置有连通所述第一流道的第一接口，所述第二封板设置有连通所述第二流道的第二接口。

在上述任一技术方案中，可选地，所述第二流道内冷却介质的流速高于所述第一流道内冷却介质的流速。

在上述任一技术方案中，可选地，所述第一接口为进液口，所述第二接口为出液口；

所述第一流道的数量大于所述第二流道的数量。

在上述任一技术方案中，可选地，所述第一流道的数量为两个，所述第二流道的数量为一个；

两个所述第一流道相互平行；

在所述第一流道面上的投影，所述第二流道位于两个所述第一流道之间。

在上述任一技术方案中，可选地，所述第一接口和所述第二接口均设置在所述冷却装置的一端，所述流道通孔设置在所述冷却装置的另一端；

和/或，所述第一流道的一端连通所述第一接口，另一端连通所述流道通孔；所述第二流道的一端连通所述第二接口，另一端连通所述流道通孔。

在上述任一技术方案中，可选地，所述第二流道在所述第一流道面上的投影，与所述第一流道不重合。

在上述任一技术方案中，可选地，所述第一流道呈“几”字形，所述第二流道呈“几”字形；

和/或，所述第一封板为平板，所述第二封板为平板。

在上述任一技术方案中，可选地，所述第一封板设置有安装孔，和/或所述第二封板设置有安装孔；

所述第一接口连接有第一连接管，所述第二接口连接有第二连接管；

所述第一封板和所述第二封板的材质分别为铝、铝合金、铜或者不锈钢，所述流道板的材质为铝、铝合金、铜或者不锈钢；