[实用新型]一种预埋式直升机停机坪有效
申请号: | 202022513668.X | 申请日: | 2020-11-04 |
公开(公告)号: | CN213740658U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 鲍海鸥 | 申请(专利权)人: | 武汉海力克机场设备有限公司 |
主分类号: | E01F3/00 | 分类号: | E01F3/00;E01C9/00 |
代理公司: | 武汉明正专利代理事务所(普通合伙) 42241 | 代理人: | 江沣 |
地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预埋式 直升机 停机坪 | ||
1.一种预埋式直升机停机坪,包括:承重板(1)、甲板(2)、阶梯(3)、环形护栏(4)、斜护栏(5)、预埋条板(6)、紧固栓(7)、地基桩(8)、轮廓灯(9)、紧固器(10);其特征在于:所述承重板(1)为钢板或者合金板制成的金属板型结构,所述承重板(1)上表面设有一等边距的内凹层,内凹层中内嵌有甲板(2),所述甲板(2)为拼接成的圆板结构成或者整块为圆形的甲板构成,所述承重板(1)和甲板(2)上设有一矩形的开槽,开槽向下内嵌有一倾斜的阶梯(3),所述阶梯(3)为金属板材拼接制成,所述承重板(1)_的外圈设有环形护栏(4),所述阶梯(3)的两侧设有斜护栏(5),环形护栏(4)上设有为斜护栏(5)预留的开口,两斜护栏(5)分别固定在环形护栏(4)的开口两侧,所述承重板(1)上设有至少六组沉头孔,每组沉头孔内嵌有一紧固栓(7),紧固栓(7)下端连接有地基桩(8),所述紧固栓(7)由栓筒(71)、栓帽(72)、螺纹筒(73)构成,所述地基桩(8)由包裹板(81)、挡齿(82)、支承位(83)、韧性板(84)、上嵌板(85)、立板(86)、下嵌板(87)、矩形螺母(88)构成;所述甲板(2)和承重板(1)之间采用减震胶层粘接,或者在甲板(2)和承重板(1)之间垫设减震片后采用螺栓连接;所述甲板(2)上设有呈圆周分布的轮廓灯(9)。
2.根据权利要求1所述的一种预埋式直升机停机坪,其特征在于:所述紧固栓(7)中,所述栓帽(72)为圆柱结构,栓帽(72)中设有横截面为正六边形的孔位,所述栓帽(72)下端设有圆筒结构的栓筒(71),栓筒(71)下方设有同心圆筒结构的螺纹筒(73),螺纹筒(73)的直径小于栓筒(71)的直径,螺纹筒(73)上设有外螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种预埋式直升机停机坪,其特征在于:所述地基桩(8)中,所述矩形螺母(88)为一横截面为方形的螺母,矩形螺母(88)中设有和螺纹筒(73)上外螺纹所配套的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种预埋式直升机停机坪,其特征在于:所述地基桩(8)中,所述包裹板(81)将矩形螺母(88)包裹,包裹板(81)将矩形螺母(88)两侧弯折包裹,并包裹板(81)在矩形螺母(88)下端两侧设有向内回折的支撑部位形成支承位(83),支承位(83)底端向两侧延伸设有板形结构的韧性板(84),韧性板(84)的外端设有弧形板结构的上嵌板(85),每个上嵌板(85)下端利用立板(86)连接有平行于上嵌板(85)的下嵌板(87)。
5.根据权利要求1所述的一种预埋式直升机停机坪,其特征在于:所述立板(86)的数量至少为八组,立板(86)垂直固定在上嵌板(85)和下嵌板(87)之间,单侧的所有立板(86)等角度分布在上嵌板(85)和下嵌板(87)之间。
6.根据权利要求1所述的一种预埋式直升机停机坪,其特征在于:所述地基桩(8)中,包裹板(81)的前后两侧设有垂直于包裹板(81)上表面的齿状结构形成挡齿(82);所述包裹板(81)上表面设有直径大于螺纹筒(73)直径的圆孔。
7.根据权利要求1所述的一种预埋式直升机停机坪,其特征在于:所述斜护栏(5)底部切割成水平面,每个斜护栏(5)下端垂直固定有条板结构的预埋条板(6)。
8.根据权利要求1所述的一种预埋式直升机停机坪,其特征在于:所述紧固器(10)下端为横截面为正六边形的棱柱结构,此棱柱结构的横截轮廓、深度与栓帽(72)上孔位的横截轮廓、深度一致,所述紧固器(10)的上端为一正六边形的螺母结构。
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