[实用新型]一种用于夜晚的直升机停机坪风向标

说明书

本实用新型公开了一种用于夜晚的直升机停机坪风向标，包括：底座、支柱、转筒、限位环、扩架、第一连接环、铰链、第二连接环、风向袋、光环、固定孔、骨架；所述底座上设有支柱，所述支柱上外嵌有一转筒，转筒和支柱形成旋转副，所述第一连接环为一圆环结构，第一连接环和转筒之间采用伞状结构的扩架连接，所述骨架为锥筒结构的框架结构，骨架靠近第一连接环的一端设有一圆环形成第二连接环，第一连接环和第二连接环的下端通过一铰链连接，所述骨架上外覆盖有一锥筒结构的风向袋，风向袋外覆在骨架的圆周表面，所述风向袋上缝合有等间距的光环；本实用新型的有益效果是：提高风向指示稳定性；方便直升机驾驶员在夜间进行风向识别。

技术领域

本实用新型涉及到机场设备领域，具体是一种用于夜晚的直升机停机坪风向标。

背景技术

直升机停机坪用风向袋作为风向标的一种，用于指示风向、提供风速参考；布质风向袋采用轻质防水布制作，具有灵活度高，使用寿命长的优点，常设在机场或者停机坪，用于指示风向和大致表示风速，其工作时为悬于一定高度杆顶的圆锥形布袋，有风时风吹进袋口，使锥底指示风的去向；便于空中飞行员和地面指挥员了解风向，但是现有的分风向袋因为为柔质，根据空气动力学原理，在测风是因为气流的变换会发生扭动(风向袋两侧气流流速不一致和风力突变均会影响)和抖动(类似于旗帜飘动)，而扭动和抖动的风向袋很不稳定并不便于风向指示，并且现有的风向袋大多没有夜间指示功能，使直升机驾驶员在夜间停靠时，难以对夜间风向进行观测，所以现有的技术需要一种可用于夜晚且稳定的直升机停机坪风向标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于夜晚的直升机停机坪风向标，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于夜晚的直升机停机坪风向标，包括：底座、支柱、转筒、限位环、扩架、第一连接环、铰链、第二连接环、风向袋、光环、固定孔、骨架；所述底座为一金属方板结构，底座上设有一圆台，圆台中同心内嵌有一杆状或者管状结构的支柱，所述支柱上外嵌有一转筒，转筒和支柱形成旋转副，所述第一连接环为一圆环结构，第一连接环和转筒之间采用伞状结构的扩架连接，所述骨架为锥筒结构的框架结构，其中骨架靠近第一连接环的一端为最阔端，骨架原理第一连接环的一端为最窄端，骨架靠近第一连接环的一端设有一圆环形成第二连接环，第二连接环的直径和第一连接环的直径一致，第一连接环和第二连接环的下端通过一铰链连接，第一连接环通过铰链和第二连接环形成旋转副，所述骨架上外覆盖有一锥筒结构的风向袋，风向袋外覆在骨架的圆周表面，所述风向袋上缝合有等间距的光环。

优选的，所述光环为反光布料制成的锥环。

优选的，所述骨架主体是由至少四组碳纤维制造的同心圆环，同心圆环按照大小依次排列，并采用多组碳纤维制造的细杆共同环绕连接。

优选的，所述转筒和支柱之间采用至少一组组轴承连接。

优选的，所述支柱在转筒的上下位置设有用于限位的限位环，限位环的直径大于转筒的直径。

优选的，所述底座的四角设有槽口型的竖直开孔形成固定孔。