[实用新型]一种新型的重卡前保险杠总成

说明书

本实用新型提供了一种新型的重卡前保险杠总成，包括有保险杠壳体,所述保险杠壳体的外表面开设有通孔，所述保险杠壳体通过通孔安装有固定组件，所述保险杠壳体的内侧表面与卡扣组件相连接，所述固定组件包括有螺纹套，所述螺纹套的外周面固定有多个凸板，每个所述凸板上均通过转轴转动连接有连杆，每个所述连杆远的一端均通过转轴转动连接有T形滑动板，每个所述T形滑动板均与螺纹环滑动连接，每个所述T形滑动板的内壁表面均固定有多个第一棘齿，每个所述T形滑动板均通过第一棘齿与第二棘齿相啮合。本实用新型通过固定组件和保险杠壳体的配合，能够将保险杠锁紧在车体上，从而减少因螺栓松动而导致保险杠脱落的情况。

技术领域

本实用新型主要涉及保险杠的技术领域，具体涉及一种新型的重卡前保险杠总成。

背景技术

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身的安全装置，重型卡车的保险杠通常采用厚度为3厘米以上的钢板冲压成U形槽钢。

根据申请号为CN201020263021.X的专利文献所提供的一种重卡前保险杠骨架总成可知，该产品包括上管梁总成、下管梁、连接两者的安装支架；安装支架与管梁接触处为圆弧形状，包络在管梁上；总成沿车辆宽度方向的长度长于沿车辆高度方向的长度；总成关于车辆宽度方向的中心线左右对称。下管梁为比上管梁总成直径小的弯管件，由左右两段拼接而成；其整体形状与上管梁总成相似，两端为向后的圆弧形，该保险杠骨架总成具有保护作用，在碰撞发生时能有效保证驾驶员的安全。保险杠骨架外部的装饰板从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性

但上述保险杠总成任然存在着缺陷，例如上述保险杠总成虽然具有从外观上浑然一体的优点，但保险杠往往紧紧采用螺栓完成固定，导致保险杠容易因受到的作用力过大而导致脱落。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种新型的重卡前保险杠总成用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种新型的重卡前保险杠总成，包括有保险杠壳体,所述保险杠壳体的外表面开设有通孔，所述保险杠壳体通过通孔安装有固定组件，所述保险杠壳体的内侧表面与卡扣组件相连接，所述固定组件包括有螺纹套，所述螺纹套架设于所述通孔的内部，所述螺纹套的外周面固定有多个凸板，多个所述凸板环绕所述螺纹套径向平面的中轴线逐一等距设置，每个所述凸板上均通过转轴转动连接有连杆，每个所述连杆远离同一侧所述凸板的一端均通过转轴转动连接有T形滑动板，每个所述T形滑动板均与螺纹环滑动连接，所述螺纹环通过螺纹与所述通孔的内壁相啮合，每个所述T形滑动板的内壁表面均固定有多个第一棘齿，每个所述T形滑动板均通过第一棘齿与第二棘齿相啮合，每个所述第二棘齿均固定于所述螺纹套的外周面。

进一步的，所述卡扣组件包括有多个相互卡接的固定母扣和固定子扣，每个所述固定母扣均固定于所述保险杠壳体的内侧表面，每个所述固定子扣均固定于车体上。

进一步的，所述螺纹环靠近所述螺纹套的一侧表面开设有多个燕尾槽，多个所述燕尾槽环绕所述螺纹环径向平面的中轴线设置，且所述螺纹环通过燕尾槽与滑块滑动连接，多个所述滑块均固定于所述T形滑动板靠近螺纹环的一侧表面。

进一步的，所述螺纹环靠近所述螺纹套的一侧表面固定有套环，所述套环径向平面的中轴线与所述螺纹环径向平面的中轴线相重合，所述螺纹环通过套环套设有弹簧，所述弹簧远离所述螺纹环的一端套设于所述螺纹套的外表面。

进一步的，所述螺纹套远离所述螺纹环的一侧表面粘接有橡胶环。

进一步的，所述通孔远离所述螺纹环的一端铰接有密封盖。

进一步的，所述螺纹套靠近所述螺纹环的一端外周面固定有承压环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：