[实用新型]用于电芯的连接片、电芯以及车辆

说明书

本申请公开了一种用于电芯的连接片、电芯和车辆，所述的连接片，包括：极耳连接部，所述极耳连接部适于与所述电芯的极耳相连；极柱连接部，所述极柱连接部适于与所述电芯的极柱相连；连接臂，所述连接臂设置在所述极耳连接部和所述极柱连接部之间且分别与所述极柱连接部和所述极耳连接部相连，所述连接臂的横截面积为S，所述S满足：1.2mm²≤S≤3mm²。本申请的连接片，通过对连接臂截面积范围的限制，在电芯的电流正常时不发生熔断，在电芯的电流过大或其他异常时，连接臂自行熔断，保证电芯在安全的情况下提供最大的功率，有利于对能源的充分利用。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种用于电芯的连接片、电芯以及车辆。

背景技术

现在电芯容量越做越大，在电芯短路或其他异常时，电池连接片太厚难以自行断电，从而容易引发一系列的热失控反应，有着较高的安全隐患；但若连接片较薄，电池在正常工作状态下连接片很容易发生熔断，电池不能维持正常工作，需要经常更换连接片，造成成本的浪费。

申请内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种用于电芯的连接片，可以在电芯工作异常时及时熔断；

本申请的第二个目的在于提出一种电芯，包括上述的连接片；

本申请的第三个目的在于提出一种车辆，包括上述的电芯。

为了达到上述目的，本申请第一方面提供了用于电芯的连接片，包括：极耳连接部，所述极耳连接部适于与所述电芯的极耳相连；极柱连接部，所述极柱连接部适于与所述电芯的极柱相连；连接臂，所述连接臂设置在所述极耳连接部和所述极柱连接部之间且分别与所述极耳连接部和所述极柱连接部相连，所述连接臂的横截面积为S，所述S满足：1.2mm²≤S≤3mm²。

本申请的连接片，通过对连接臂截面积范围的限制，在电芯的电流正常时不发生熔断，在电芯的电流过大或其他异常时，连接臂自行熔断，保证电芯在安全的情况下提供最大的功率，有利于对能源的充分利用。

进一步地，所述连接臂的厚度为t1，所述连接臂的宽度为w1，所述S＝t1*w1，其中所述t1满足：0.6mm≤t1≤0.8mm，所述w1满足：2mm≤w1≤2.5mm。

进一步地，所述连接臂的厚度为t2，所述连接臂的宽度为w2，所述S＝t2*w2，其中所述t2满足：0.5mm≤t2≤0.6mm，所述w2满足：4.9mm≤w2≤5mm。

进一步地，所述连接臂为多个，相邻的两个连接臂间隔开以形成避让孔。

进一步地，所述极耳连接部构造为多个，且每个所述极耳连接部通过连接臂与所述极柱连接部相连。

进一步地，所述极耳连接部包括：第一极耳连接部和第二极耳连接部，所述第一极耳连接部与所述第二极耳连接部间隔开且分别通过所述连接臂与所述极柱连接部相连，所述第一极耳连接部、所述第二极耳连接部与多个所述连接臂或所述极柱连接部构造为“U”形结构。

进一步地，所述第一极耳连接部上设置有与所述极耳焊接的第一焊接区域，所述第二极耳连接部上设置有与所述极耳焊接的第二焊接区域，所述第一焊接区域的面积小于所述第一极耳连接部的面积，所述第二焊接区域的面积小于所述第二极耳连接部的面积。

进一步地，所述第一焊接区域临近所述第一极耳连接部的自由端的一侧边沿与所述第一极耳连接部的自由端的距离、所述第二焊接区域临近所述第二极耳连接部的自由端的一侧边沿与所述第二极耳连接部的自由端之间的距离为l，所述l满足：8mm≤l≤17mm。

本申请第二方面提供了一种电芯，包括所述的连接片。