[实用新型]电动汽车动力电池模组的新型隔热壳体有效
| 申请号： | 202022517125.5 | 申请日： | 2020-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN214099744U | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | 耿琦;金忠恩;唐鹏;程琴;代云峰 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/204 | 分类号： | H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/613;H01M10/658;B60L50/64;B60L58/26 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 张瑞丰 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力电池 模组 新型 隔热 壳体 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车动力电池模组的新型隔热壳体，包括壳体，其特征在于：所述壳体由上盖和下壳体组成，所述下壳体内用于放置动力电池模组；所述下壳体设有线缆管路孔和散热孔，所述散热孔处设置有散热风扇；
所述下壳体内设有温度传感器，所述温度传感器接控制单元，所述控制单元的信号输出端接所述散热风扇启动开关，所述控制单元根据下壳体内温度控制所述散热风扇的启停；
所述上盖和下壳体通过螺栓固定，所述上盖呈长方形，所述下壳体呈长方体形。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池模组的新型隔热壳体，其特征在于：所述下壳体的两侧对称设有线缆管路孔和散热孔。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车动力电池模组的新型隔热壳体，其特征在于：所述上盖和下壳体均由高强度复合隔热材料制成。
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