[实用新型]一种车辆工程用制动力检测装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆工程用制动力检测装置，包括检测台和连接在检测台一侧的坡度斜板，所述检测台上设置有用于方便检测调节以提高通用性能的可调检测机构，此车辆工程用制动力检测装置，以区别于现有技术，使得工作人员在使用时，避免了轮毂之间的间距不可调整影响使用，通过可调检测机构，在同步调节件的作用下，方便调节轮毂之间的间距，在高度调节件的作用下，方便升降定位吸盘，提高了检测装置的通用性能，方便检测来自不同品牌的各类车型，也在一定程度上方便了检测工作的正常开展。

技术领域

本实用新型涉及制动力检测装置技术领域，具体为一种车辆工程用制动力检测装置。

背景技术

车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域，制动力检测是车辆工程中重要的检测项目，然而现有市场上已有用于车辆工程的制动力检测装置大多存在着整体结构的自身稳定性较为一般，并不具备较好的使用稳定性，无法在车辆实际进行形式的环境条件下对车辆制动力进行连续稳定的检测工作，以至于整体的使用效果以及工作性能较为一般，且由于自身结构的限制，使得该装置整体的使用功能性相应受到了较大程度的限制，从而导致整体适用范围较窄的缺点。

为解决以上问题，在公告号为CN210719503U的中国实用新型专利中公布了一种车辆工程用制动力检测装置，包括支撑底座，所述支撑底座的上端固定安装有承重台，所述支撑底座外部外侧的一侧位置固定安装有综合数显屏，所述承重台上端面的边侧位置开设有轮胎槽，所述承重台上端面的边侧位置固定安装有定位支座，所述坡度斜板的上端固定安装有摩擦板，所述轮胎槽的内部底部位置活动安装有测力托板，通过将整体设计为停车平台的结构，利用增设的轮胎槽以及测力托板之间的位置关系使车辆能够在不移动自身位置的情况下进行启动行驶，能够保证整体在实际应用使用中的使用稳定性，并确保了整体整体结构的合理稳定性，有效提升了整体的使用效果及工作性能，扩大了整体的适用范围。

然而，我们在使用时发现，通过千斤顶将车辆撑起，使待检测车辆的四个轮胎落入轮胎槽中，并由测力托板进行稳定支撑，利用缓冲弹簧自身与支撑底座内部底部所形成的良好缓冲性提升整体的支撑稳定性，并将定位吸盘通过安装位置对应关系将其稳定吸附在车辆轮胎上，方便车辆启动后进行轮胎的转速测定，但两侧的定位支座之间和测力托板之间的间距均不可调，仅能适用于同一种类型的车辆，而在实际生活中，进行检测的车辆来自不同品牌的各类车型，汽车轮毂的间距和高度均不相同，因此通用性能较差，极大地影响了检测正常使用，为此，我们提出一种车辆工程用制动力检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆工程用制动力检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆工程用制动力检测装置，包括检测台和连接在检测台一侧的坡度斜板，所述检测台上设置有用于方便检测调节以提高通用性能的可调检测机构，以区别于现有技术，使得工作人员在使用时，避免了轮毂之间的间距不可调整影响使用，通过可调检测机构，在同步调节件的作用下，方便调节轮毂之间的间距，在高度调节件的作用下，方便升降定位吸盘，提高了检测装置的通用性能，方便检测来自不同品牌的各类车型，也在一定程度上方便了检测工作的正常开展。

优选的，所述可调检测机构包括安装在检测台一侧的固定座，所述固定座内设置有用于方便调节间距的同步调节件，所述检测台底部内侧开设有两个用于方便滑动的滑槽，所述滑槽内均开设有用于方便滑动的滑动件，通过可调检测机构，则保证工作人员在使用时，避免了轮毂之间的间距不可调整影响使用。