[实用新型]一种康复训练用的单腿滑行车有效
申请号: | 202022518357.2 | 申请日: | 2020-11-04 |
公开(公告)号: | CN213534950U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 于东玖;刘贞祥 | 申请(专利权)人: | 南京工业大学 |
主分类号: | B62K5/003 | 分类号: | B62K5/003 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 徐芝强;肖明芳 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 康复训练 滑行 | ||
1.一种康复训练用的单腿滑行车,其特征在于,包括车身架(1)、前轮安装架(2)、后轮安装架(3)、支撑垫安装架(4)、车把(5)、前轮(6)、后轮(7)、以及支撑垫(8);
所述前轮安装架(2)与车身架(1)的前端固定连接,前轮(6)安装在前轮安装架(2)的两侧,车把(5)轴接在前轮安装架(2)的顶部,并通过前轮转向机构(9)与前轮(6)连接,通过车把(5)的转动,控制前轮(6)的转向,从而调整单腿滑行车的行进方向;
所述后轮安装架(3)为一对,其前端可拆卸地插接在车身架(1)的尾端内部,后端用于安装后轮(7);车身架(1)的尾端设置有两个以上的插接部,通过调整后轮安装架(3)与插接部的插接方式,实现的后轮(7)在车身架(1)的两侧位置调整;
所述支撑垫安装架(4)铰接在车身架(1)上方,支撑垫(8)安装在支撑垫安装架(4)上。
2.根据权利要求1所述的单腿滑行车,其特征在于,所述插接部包括位于车身架(1)尾端两侧,并凸出车身架的第一插接头(11a)和第二插接头(12a);所述后轮安装架(3)为空心的直管,后端一侧的中部安装后轮(7),前端上下翻转180°均能插入相应的插接头内,并通过贯穿的销轴固定;通过后轮安装架(3)在插接头处上下翻转插接,实现后轮(7)在后轮安装架(3)两侧的位置调整。
3.根据权利要求2所述的单腿滑行车,其特征在于,所述第一插接头(11a)和第二插接头(12a)之间并列设有至少一个第三插接头,上述插接头以车身中轴线对称分布;所述后轮安装架(3)能够分别与第一插接头(11a)、第二插接头(12a)或第三插接头进行插接。
4.根据权利要求1所述的单腿滑行车,其特征在于,所述插接部包括设置在车身架(1)尾端两侧的第一插槽(11b)和第二插槽(12b),以及第一插槽(11b)和第二插槽(12b)之间并列设置的至少一个第三插槽(13b),上述插槽以车身中轴线对称分布;所述的后轮安装架(3)前端为板面结构,其能够纵向插入车身架(1)尾端的任意一个插槽内,并通过贯穿的销轴固定。
5.根据权利要求4所述的单腿滑行车,其特征在于,所述后轮(7)分别安装在后轮安装架(3)后端的外侧,彼此相互分开;所述的后轮安装架(3)包括前端用于插入车身架(1)尾端插槽内的插接部(31),以及后端用于安装后轮(7)的车轮安装部(32);所述车轮安装部(32)前端与插接部(31)连接处,具有向外弯折的弧形,以增加后端两个后轮之间的距离。
6.根据权利要求1所述的单腿滑行车,其特征在于,所述车身架(1)包括与前端前轮安装架(2)固定的圆管部(14),以及后端用于插接后轮安装架(3)的插台部(15),所述圆管部(14)后端向下倾斜,并与插台部(15)的底部连接并一体成型;
所述支撑垫安装架(4)的底端铰接在圆管部(14)的中部,顶部后端通过避震器(10)与插台部(15)的顶部连接。
7.根据权利要求6所述的单腿滑行车,其特征在于,所述支撑垫(8)安装在插接于支撑垫安装架(4)顶部的一圆管(81)上,支撑垫(8)与圆管(81)的顶部固定,圆管(81)贯穿于支撑垫安装架(4)顶部,并能够上下调节高度,通过支撑垫安装架(4)侧面贯穿的螺栓(82)拧紧固定。
8.根据权利要求1所述的单腿滑行车,其特征在于,所述的前轮安装架(2)由一横杆(21)和一竖直套管(22)交叉焊接而成;横杆(21)的两端底部分别轴接在两前轮(6)的轴管(61)内;
所述的前轮转向机构(9)包括旋转立杆(91)和连杆组件(92);所述旋转立杆(91)轴接在竖直套管(22)内,顶端露出竖直套管(22)并与车把(5)的底部连接,底端露出竖直套管(22),并通过连杆组件(92)与两侧的轴管(61)连接,当车把(5)转动时,会带动旋转立杆(91)在竖直套管(22)内旋转,通过连杆组件(92)拉动两侧的轴管(61)转动,从而实现两侧前轮(6)转向的调整。
9.根据权利要求8所述的单腿滑行车,其特征在于,所述旋转立杆(91)与车把(5)之间通过一立杆连接件(16)连接,所述的立杆连接件(16)底部设有用于与下方旋转立杆(91)轴接的连接件第一通孔(16a),顶部设有用于与上方车把(5)固定的连接件第二通孔(16b),中部设有一外凸的纵向卡槽(16c),纵向卡槽(16c)内设有弹簧(16d)和插销(16e),所述插销(16e)穿过弹簧(16d)并纵向贯穿于纵向卡槽(16c);
所述旋转立杆(91)顶部设有与连接件第一通孔(16a)配合的轴孔(91a),外侧设有一限位挡片(91b);通过第一通孔(16a)与轴孔(91a)贯穿一旋转轴,实现立杆连接件(16)与旋转立杆(91)的轴接,使得立杆连接件(16)能够围绕旋转轴在纵向和水平方向转动,从而实现车把(5)的水平折叠;当立杆连接件(16)竖直连接在旋转立杆(91)上时,旋转立杆(91)的限位挡片(91b)卡在插销(16e)与立杆连接件(16)之间,实现立杆连接件(16)的锁定;通过向上拨起插销(16e),直至插销(16e)底部高于限位挡片(91b),此时立杆连接件(16)能够围绕旋转轴向下折叠。
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