[实用新型]一种汽车冲压模具用锁紧机构

说明书

本实用新型涉及汽车冲压领域，且公开了一种汽车冲压模具用锁紧机构，包括支撑座，所述支撑座为方形中空结构，且上端开设有开口，所述支撑座靠近上端开口处开设有两组对称滑槽，两组所述滑槽置置于支撑座内壁上，所述滑槽上滑动连接有滑块，所述滑块下端面与滑槽滑动连接，且滑块的上端面固定连接盖板，所述盖板为长方形结构，且盖板上端表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓一端置于盖板上端，且螺栓另一端穿过盖板置于盖板下端固定连接有压板。该汽车冲压模具用锁紧机构，利用滑槽上滑动连接有滑块，且滑块上固定连接盖板，使得盖板之间的距离可调节，转动螺栓使得压板向下移动，使得压板与支撑座对模具进行初步加持固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压领域，具体为一种汽车冲压模具用锁紧机构。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模拟技术发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了试模时间，但是从现有技术来看，通常的冲压模具所具备的锁紧机构，锁紧不完全，锁紧之后拆卸不方便，且操作繁琐增大工作量的问题。

为此，我们设计了一种汽车冲压模具用锁紧机构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车冲压模具用锁紧机构，解决了锁紧不完全，锁紧之后拆卸不方便，且操作繁琐增大工作量的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车冲压模具用锁紧机构，包括支撑座，所述支撑座为方形中空结构，且上端开设有开口，所述支撑座靠近上端开口处开设有两组对称滑槽，两组所述滑槽置置于支撑座内壁上，所述滑槽上滑动连接有滑块，所述滑块下端面与滑槽滑动连接，且滑块的上端面固定连接盖板，所述盖板为长方形结构，且盖板上端表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓一端置于盖板上端，且螺栓另一端穿过盖板置于盖板下端固定连接有压板。

进一步的，所述压板与螺栓固定连接，且压板与螺栓一体成型，所述盖板与滑块一体成型。

进一步的，所述支撑座内部安装有加压块，所述加压块为方形结构，且加压块置于两组滑块之间，所述加压块下端安装有连接块，所述连接块与加压块一体成型。

进一步的，所述连接块下端安装有两组转动块，两组所述转动块为椭圆形结构，且转动块中间位置开设有空槽，所述转动块的中间位置固定连接有轴承。

进一步的，所述轴承与转动块一体成型，且轴承一端通过转轴转动连接支撑座侧边内壁，所述轴承另一端穿过支撑座置于支撑座外侧固定连接把手。

进一步的，所述支撑座未安装转轴的一侧开设有通孔，且轴承上开设有多组与支撑座上的通孔相对应的圆孔，所述轴承上的圆孔处安装有固定杆，所述固定杆穿过支撑座上的通孔连接轴承上的圆孔。

进一步的，所述滑块置于滑槽内部的一端固定连接有弹簧的一端，且弹簧另一端固定连接靠近滑块一侧的滑槽内壁。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，利用滑槽上滑动连接有滑块，且滑块上固定连接盖板，使得盖板之间的距离可调节，转动螺栓使得压板向下移动，使得压板与支撑座对模具进行初步加持固定。

2、该实用新型，利用转动把手使得轴承带动转动块进行转动，由于转动块为椭圆形结构，使得连接块被顶起，带动加压块向上移动，对汽车工件进一步夹紧，达到锁紧的目的，利用轴承上开设有多组与支撑座上通孔对应的圆孔，利用固定杆插入圆孔对轴承进行固定，达到锁紧的目的。

附图说明