[实用新型]一种车辆预热传感器导线支架装置

说明书

本实用新型涉及导线支架技术领域，具体公开了一种车辆预热传感器导线支架装置，包括导线盘和出线箱，导线盘一侧设置有出线箱，出线箱内设置有出线孔，导线盘的上下两端均设置有挡板，且导线盘底部的挡板下方设置有竖向的第一滑动杆，第一滑动杆底端连接有第一支撑杆，出线箱的底部设置有竖向的第二滑动杆，第二滑动杆底端连接有第二支撑杆，第一支撑杆的底部设置在安装板上；第二支撑杆的底部设置有调整结构，调整结构包括底座、支撑块和连接座，且连接座设置在第二支撑杆的底部，连接座内设置有支撑块，通过导线盘对导线进行缠绕收集，再经过出线箱，导线盘和出线箱对导线进行支撑保护，给使用带来便利。

技术领域

本实用新型涉及导线支架技术领域，具体为一种车辆预热传感器导线支架装置。

背景技术

车辆预热传感器是一种对车进行预热的传感器，使汽车进入常温运行状态；在预热传感器安装时，需要通过导线与其他电器设备进行连接，由于不同的电器设备安装位置的不同，导线的走向也需要进行变化，如果不对导线进行支撑，给设备的连接带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆预热传感器导线支架装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆预热传感器导线支架装置，包括导线盘和出线箱，导线盘一侧设置有出线箱，出线箱内设置有出线孔，导线盘的上下两端均设置有挡板，且导线盘底部的挡板下方设置有竖向的第一滑动杆，第一滑动杆底端连接有第一支撑杆，出线箱的底部设置有竖向的第二滑动杆，第二滑动杆底端连接有第二支撑杆，第一支撑杆的底部设置在安装板上；第二支撑杆的底部设置有调整结构，调整结构包括底座、支撑块和连接座，且连接座设置在第二支撑杆的底部，连接座内设置有支撑块，连接座和支撑块上均设置有与第一转动轴相连接的通孔，且第一转动轴贯穿连接座和支撑块设置，且支撑块设置在底座的上方，底座设置在安装板上。

优选的，第一滑动杆顶端设置有轴孔，轴孔与第二转动轴的底端相连接，第二转动轴贯穿导线盘和挡板设置。

优选的，第一支撑杆和第二支撑杆上分别设置有与第一滑动杆和第二滑动杆滑动连接的滑槽，且第一滑动杆和第二滑动杆上竖向设置有多个连接孔，连接孔螺纹连接有连接螺栓，且第一支撑杆和第二支撑杆的顶部一端均设置有与连接螺栓相连接的螺孔。

优选的，安装板的底部设置有耐磨板，安装板上设置有多个安装孔，且安装孔贯穿耐磨板设置。

优选的，连接座为U形结构，且第一转动轴贯穿连接座的两端均连接有连接盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过导线盘对导线进行缠绕收集，再经过出线箱，导线盘和出线箱对导线进行支撑保护，给使用带来便利，导线盘和出线箱通过第一滑动杆和第二滑动杆的滑动，进行调整高度，方便适应不同高度设备之间的连接，通过第二转动轴的转动，出线箱通过连接座进行角度调整，方便适应不同角度设备之间的连接。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体主视图；

图3为本实用新型的出线箱侧视图；

图4为本实用新型的调整结构示意图。

图中：1、导线盘；2、出线箱；3、第一滑动杆；4、第一支撑杆；5、安装板；6、耐磨板；7、安装孔；8、第二滑动杆；9、第二支撑杆；10、调整结构；101、底座；102、支撑块；103、连接座；104、第一转动轴；105、连接盖；11、挡板；12、第二转动轴；13、轴孔；14、连接孔；15、连接螺栓。

具体实施方式