[实用新型]铸造台车自动限位机构

权利要求书

1.铸造台车自动限位机构，其特征在于：包括基座(2)，基座(2)的上部安装台车本体(1)，基座(2)的侧部安装一个气缸(9)和两个转臂(6)，转臂(6)的中部通过转轴与基座(2)连接，转臂(6)能够在转轴上转动，气缸(9)的固定端和推杆端部均连接一个传动杆(30)，两个传动杆(30)分别与转臂(6)的一侧连接，转臂(6)的另一侧连接夹持端(5)，基座(2)的侧部连接两个定位块(31)，定位块(31)能够与夹持端(5)的内侧配合，所述台车本体(1)的底部连接红外光电感应器发射端(70)，基座(2)的上部连接红外光电感应器接收端(71)，所述基座(2)的侧部连接空压机(72)和控制器(73)，控制器(73)控制空压机(72)的运行，控制器(73)的信号输入端与红外光电感应器发射端(70)、红外光电感应器接收端(71)连接。

2.根据权利要求1所述的铸造台车自动限位机构，其特征在于：所述基座(2)上安装均衡导向装置，所述均衡导向装置包括导向基座(61)、第一导向轴(60)、第二导向轴(64)，导向基座(61)与基座(2)的侧部连接，导向基座(61)的一侧开设导向槽(62)，第一导向轴(60)的一端与其中一个传动杆(30)与导向基座(61)的铰接轴铰接，第二导向轴(64)的一端与另一个传动杆(30)与导向基座(61)的铰接轴铰接，导向基座(61)的另一端与第二导向轴(64)的另一端通过导向铰接轴(63)铰接，导向铰接轴(63)的一端能够在导向槽(62)内滑动。

3.根据权利要求1所述的铸造台车自动限位机构，其特征在于：所述基座(2)上安装撞击式防卡住装置，所述撞击式防卡住装置包括变速箱(44)，变速箱(44)的外壳与基座(2)连接，变速箱(44)上安装旋转电机(43)，旋转电机(43)的外壳与变速箱(44)的外壳连接，旋转电机(43)的输出轴与变速箱(44)的输入轴连接，变速箱(44)的输出轴连接传动板(41)，配重旋转板(40)能够撞击转臂(6)。