[实用新型]涡旋压缩机的内密封圈组装结构

说明书

本实用新型提供了涡旋压缩机的内密封圈组装结构，其使得内密封圈的密封效果长久有效，保证了涡旋压缩机的长期稳定使用。其包括上部壳体、下部涡旋组件，所述涡旋组件的中心位置对应于上部壳体的正下方为排气腔，所述排气腔设置有弹簧，所述弹簧的上部顶装有密封圈支撑环的平面受力环面的下表面，所述密封圈支撑环还包括有径向中心上凸的止挡加强环，内密封圈包括受力止挡平面垫环、轴向定位锥环，所述受力止挡平面垫环支承于所述平面受力环面的上表面，所述受力止挡平面垫环的径向内端环面紧贴所述止挡加强环的外表面布置。

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机结构的技术领域，具体为涡旋压缩机的内密封圈组装结构。

背景技术

涡旋压缩机是一种流体机械，现有的涡旋压缩机的涡旋组件的上部中心排气腔和排气压力区所对应的壳体之间设置有内密封圈，内密封圈用于确保排气腔、排气压力区和四周腔体的独立，确保涡旋压缩机的正常工作，在实际使用时，内密封圈包括受力止挡平面垫环、轴向定位锥环，受力止挡平面垫环的径向外侧连接有轴向定位锥环，受力止挡平面垫环的上表面和下表面的靠近中心区域受到上下方向的压差较大、受力大，使得内密封圈产生变形，且压缩机在长时间运行时造成外缘磨损，磨损又会加剧，进而使得内密封圈的受力更加不均匀，导致内密封圈不能达到密封效果，影响整个涡旋压缩机的正常使用。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了涡旋压缩机的内密封圈组装结构，其使得内密封圈的密封效果长久有效，保证了涡旋压缩机的长期稳定使用。

涡旋压缩机的内密封圈组装结构，其特征在于：其包括上部壳体、下部涡旋组件，所述涡旋组件的中心位置对应于上部壳体的正下方为排气腔，所述排气腔设置有弹簧，所述弹簧的上部顶装有密封圈支撑环的平面受力环面的下表面，所述密封圈支撑环还包括有径向中心上凸的止挡加强环，内密封圈包括受力止挡平面垫环、轴向定位锥环，所述受力止挡平面垫环支承于所述平面受力环面的上表面，所述受力止挡平面垫环的径向内端环面紧贴所述止挡加强环的外表面布置。

其进一步特征在于：

所述密封圈支撑环的平面受力环面的径向外周设置有下凸限位环，所述下凸限位环用于限定所述弹簧的径向外侧位置，确保整个结构的组装快捷方便；

所述止挡加强环的高度低于所述受力止挡平面垫环的高度，使得止挡加强环不会影响整个内密封圈的正常组装；

所述密封圈支撑环为封闭的环形结构或环周带有一个缺口的开放式环形结构，环向的缺口距离不影响整个结构的使用和组装。

采用本实用新型后，密封圈支撑环用于支撑内密封圈的平面受力环面，且由于设置有止挡加强环，使得整个结构的径向内缘受力可靠稳定，内密封圈不易变形，其使得内密封圈的密封效果长久有效，保证了涡旋压缩机的长期稳定使用。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图结构示意图；

图2为图1的A处局部放大结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

上部壳体1、涡旋组件2、排气腔3、弹簧6、密封圈支撑环7、平面受力环面71的、止挡加强环72、下凸限位环73、内密封圈8、受力止挡平面垫环81、轴向定位锥环82。

具体实施方式

涡旋压缩机的内密封圈组装结构，见图1、图2：其包括上部壳体1、下部的涡旋组件2，涡旋组件2的中心位置对应于上部壳体1的正下方为排气腔3，排气腔3设置有弹簧6，弹簧6的上部顶装有密封圈支撑环7的平面受力环面71的下表面，密封圈支撑环7还包括有径向中心上凸的止挡加强环72，内密封圈8包括受力止挡平面垫环81、轴向定位锥环82，受力止挡平面垫环81支承于平面受力环面71的上表面，受力止挡平面垫环81的径向内端环面紧贴止挡加强环72的外表面布置。