[实用新型]一种汽车用前地板运输料架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用前地板运输料架，包括外框架，其特征在于：所述外框架的底部对称设置有两个第一支撑扁铁和两个第二支撑扁铁，两个所述第一支撑扁铁与外框架的底面均设置有四个减震弹簧，两个所述第二支撑扁铁与外框架的底面均设置有三个减震弹簧，所述外框架的底部对称设置有两个第一固定块和两个第二固定块，两个所述第一固定块和两个第二固定块之间均穿设有双向丝杆，所述第一固定块和第二固定块的一侧均设置有电机，两个所述双向丝杆外套设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块上均开设有限位槽。本实用新型解决了现有的汽车前地板运输料架缺乏减震措施且不能根据汽车前地板的大小做出适应性调整的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车前地板总成生产技术领域，具体涉及一种汽车用前地板运输料架。

背景技术

大部分的汽车前地板骨架都是由左、右前纵梁、左、右纵梁、门槛内板以及前横梁构成，其整体刚度不足，因此在汽车行业生产过程中，对于前地板的储存通常是放置于专用的储存箱中，在生产时再从储存箱内取出放置于通用的手推车或者料架上进行周转。

然而现有的汽车前地板运输料架缺乏必要的减震措施，在汽车前地板运输料架的移动运输过程中容易受到震动，而汽车前地板的整体刚度不足，在震动中容易造成前地板的变形或者损坏，且由于汽车前地板的大小不一，导致现有的汽车前地板运输料架一般都是特定的一种或几种汽车前地板共用，适用性较差，不能根据汽车前地板的大小做出适应性调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用前地板运输料架，以解决现有的汽车前地板运输料架缺乏减震措施且不能根据汽车前地板的大小做出适应性调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用前地板运输料架，包括外框架，其中：所述外框架的底部对称设置有两个第一支撑扁铁和两个第二支撑扁铁，两个所述第一支撑扁铁与外框架的底面均设置有四个减震弹簧，两个所述第二支撑扁铁与外框架的底面均设置有三个减震弹簧，所述外框架的底部设置有堆垛脚；

所述外框架的底部对称设置有两个第一固定块和两个第二固定块，两个所述第一固定块和两个第二固定块之间均穿设有双向丝杆，所述第一固定块和第二固定块的一侧均设置有电机，两个所述双向丝杆分别与电机的转轴固定连接，两个所述双向丝杆外套设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块上分别开设有与双向丝杆两端相适配的螺纹孔，所述第一滑块和第二滑块上均开设有限位槽。

优选的，所述外框架上设置有第一支撑框架，所述第一支撑框架上设置有海绵，所述外框架上设置有第三支撑框架，所述第三支撑框架上设置有缓冲橡胶。

优选的，所述外框架上对称设置有两个第二支撑框架，所述外框架上对称设置有两个第四支撑框架，两个所述第四支撑框架和两个第二支撑框架上均设置有钉块。

优选的，所述外框架上设置有两个矩形框架，两个所述矩形框架的表面设置有聚氨酯。

优选的，所述减震弹簧在仅受自身重力和第一支撑扁铁的重力的共同作用下，所述第一支撑扁铁的底面高度低于堆垛脚的底面高度；

所述减震弹簧在仅受自身重力和第二支撑扁铁的重力的共同作用下，所述第二支撑扁铁的底面高度低于堆垛脚的底面高度。

优选的，两个所述双向丝杆平行，两个所述电机均可以正反转且两个电机同步运行。

本实用新型的技术效果和优点为：

第一：本实用新型通过在外框架的底部对称设置有两个第一支撑扁铁和两个第二支撑扁铁，两个第一支撑扁铁与外框架的底面均设置有若干减震弹簧，两个第二支撑扁铁与外框架的底面均设置有若干减震弹簧，使得本实用新型在移动运输途中遇到震动等情况发生时，可以有效减轻震动的幅度，避免了汽车前地板在震动中造成变形或者损坏。