[实用新型]一种交通工程施工用路面裂缝修补装置

说明书

本实用新型涉及路面修补技术领域，且公开了一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，包括移动板，所述移动板的底部固定连接有滚轮，所述移动板的顶部固定连接有储存箱，所述储存箱的内部设有转轴，所述转轴的表面固定连接有螺旋片，所述转轴的两端在储存箱的内壁固定连接有轴承，所述转轴的两端与轴承转动连接，所述储存箱左侧的顶部固定连接有步进电机，所述步进电机的左侧和转轴的左侧均固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮之家通过皮带传动连接，所述储存箱的底部固定连接有修补枪头。本实用新型通过在移动板的底部设置压辊，从而在修复完成后，压辊对修的位置进行碾压，使修复位置平整，从而不会影响车辆的正常行驶。

技术领域

本实用新型涉及路面修补技术领域，具体为一种交通工程施工用路面裂缝修补装置。

背景技术

交通工程学(Traffic engineering)是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

公路路面在时间长过后，会产生裂缝，就需要借助修补装置来修复。

现有的修复装置，修复过后，修复的位置会突出一块，使路面不平，影响车辆形式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，达到解决上述问题的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，包括移动板，所述移动板的底部固定连接有滚轮，所述移动板的顶部固定连接有储存箱，所述储存箱的内部设有转轴，所述转轴的表面固定连接有螺旋片，所述转轴的两端在储存箱的内壁固定连接有轴承，所述转轴的两端与轴承转动连接，所述储存箱左侧的顶部固定连接有步进电机，所述步进电机的左侧和转轴的左侧均固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮之家通过皮带传动连接，所述储存箱的底部固定连接有修补枪头，所述移动板的底部设有压辊，所述移动板的内部设有空腔，所述空腔的内部固定连接有加热器，所述移动板的底部固定连接有鼓风机，所述鼓风机的顶部固定连接有管道，所述管道与空腔连通。

优选的，所述滚轮共设有四个，四个所述滚轮分别固定连接在移动板底部的四角，所述移动板右侧的两个所述滚轮为万向轮。

优选的，所述储存箱的右侧在移动板顶部的顶部固定连接有推杆。

优选的，所述螺旋片的边缘处与储存箱左侧的内壁之间设有2mm的间隙。

优选的，所述储存箱左侧的形状为圆柱形，与螺旋片的形状匹配，所述储存箱的顶部固定连接有进料口。

优选的，所述修补枪头与储存箱的内部连通，所述修补枪头的底部开有挤出孔。

优选的，所述压辊的顶部在移动板的底部开有安装槽，所述压辊的顶部与安装槽的内壁顶部之间固定连接有压缩弹簧。

本实用新型提供了一种交通工程施工用路面裂缝修补装置。具备以下有益效果：

1、本实用新型通过在移动板的底部设置压辊，从而在修复完成后，压辊对修的位置进行碾压，使修复位置平整，从而不会影响车辆的正常行驶。

2、本实用新型通过步进电机带动转轴和螺旋片转动，从而带动储存箱内部的修复液移动，然后挤压在修补枪头内，然后再挤压到路面的裂缝位置，并且螺旋片的最外侧与储存箱内壁之间有mm的缝隙，从而当螺旋片左侧压力过大时，修复液可以留向右侧，不会对螺旋片造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型正视图的剖视图；