[实用新型]一种减震型汽车仪表台支架总成有效
申请号: | 202022531659.3 | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN213413518U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 孙磊 | 申请(专利权)人: | 常州银顺汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 汽车 仪表 支架 总成 | ||
1.一种减震型汽车仪表台支架总成,包括仪表台固定架(1),其特征在于,所述仪表台固定架(1)开设有形槽,所述仪表台固定架(1)开设的形槽内安装有汽车仪表结构,所述仪表台固定架(1)的上壁面安装有汽车仪表台支架结构;
所述汽车仪表结构包括:仪表固定框(2)、仪表固定板(3)、第一仪表盘固定孔(4)、第二仪表盘固定孔(5)以及第三仪表盘固定孔(6);
所述仪表固定框(2)安装在仪表台固定架(1)开设的形槽内,所述仪表固定板(3)安装在仪表固定框(2)的内壁面,所述第一仪表盘固定孔(4)开设在仪表固定板(3)的前壁面,所述第二仪表盘固定孔(5)开设在仪表固定板(3)的前壁面,所述第三仪表盘固定孔(6)开设在仪表固定板(3)的前壁面。
2.根据权利要求1所述的一种减震型汽车仪表台支架总成,其特征在于,所述汽车仪表台支架结构包括:四个第一导向柱(7)、四个第一导向套(8)、四个减震弹簧(9)、支撑板(10)、第一防滑垫(11)、定位板(12)、固定板(13)、第二导向柱(14)、复位弹簧(15)、第二导向套(16)、夹紧板(17)以及滑轨(18);
四个所述第一导向柱(7)分别安装在仪表台固定架(1)的上壁面,四个所述第一导向套(8)分别套装在四个第一导向柱(7)的外壁面,四个所述减震弹簧(9)分别套装在四个第一导向柱(7)的外壁面,所述支撑板(10)安装在四个第一导向套(8)的上壁面,所述第一防滑垫(11)安装在支撑板(10)的上壁面,所述定位板(12)安装在支撑板(10)的上壁面,所述固定板(13)安装在支撑板(10)的上壁面,所述第二导向柱(14)安装在固定板(13)的左壁面,所述复位弹簧(15)套装在第二导向柱(14)的外壁面,所述第二导向套(16)安装在复位弹簧(15)的左端面,所述夹紧板(17)安装在第二导向套(16)的左壁面,所述滑轨(18)安装在夹紧板(17)的下壁面。
3.根据权利要求1所述的一种减震型汽车仪表台支架总成,其特征在于,所述仪表固定框(2)的前壁面开设有圆角。
4.根据权利要求2所述的一种减震型汽车仪表台支架总成,其特征在于,所述定位板(12)以及夹紧板(17)的内壁面分别安装有第二防滑套(19)。
5.根据权利要求2所述的一种减震型汽车仪表台支架总成,其特征在于,所述支撑板(10)开设有滑槽。
6.根据权利要求2所述的一种减震型汽车仪表台支架总成,其特征在于,所述第一防滑垫(11)开设有限位孔。
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