[实用新型]道路桥梁施工用桥墩柱加固装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，包括两个基台，两个基台对应设置于桥墩的两侧，两个基台的上部分别滑动连接有锁定块，两个锁定块的内侧卡接桥墩，两个锁定块通过第一螺栓固定连接，锁定块的上部活动连接有至少一个固定块，固定块顶部两侧向内穿设有第一固定柱组，基台的上表面开设有第一卡槽和第二卡槽，基台的上部卡接有第二固定柱，锁定块的顶部固定连接有第三固定柱组，第三固定柱的内部开设有第一螺纹孔，锁定块的底部固定连接有第一卡件，第一卡件卡接在第一卡槽内，基台的底部固定连接有防滑柱，防滑柱的底部固定连接有尖头。本实用新型的道路桥梁施工用桥墩柱加固装置显著提升了桥梁的整理稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，具体涉及一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置。

背景技术

近年来，为缓解交通压力，许多城市建造了众多城市高架桥及立交桥。独柱墩桥梁凭借占地小、桥下空间大、外形简单等优点被广泛应用。

然而独柱墩桥梁在横桥向采用单支座形式，对主梁的横向约束较弱，在较大偏载车辆下或地震下，会使支座出现脱空现象，造成主梁侧向倾覆的重大事故。通过对已建独柱墩桥梁进行防倾覆加固，可有效降低城市桥梁发生倾覆破坏的风险，延长桥梁使用寿命，避免因桥梁倾覆可能引起的人员伤亡及经济损失。传统的桥墩加固方式存在施工周期长，施工操作复杂等情况，难以迅速对桥墩进行加固作业的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，包括两个基台，两个基台对应设置于桥墩的两侧，两个基台的上部分别滑动连接有锁定块，两个锁定块的内侧卡接桥墩，两个锁定块通过第一螺栓固定连接，锁定块的上部活动连接有至少一个固定块，固定块顶部两侧向内穿设有第一固定柱组，基台的上表面开设有第一卡槽和第二卡槽，基台的上部卡接有第二固定柱，第二固定柱的两端分别与基台和固定块外侧面相卡接，以形成三角支撑结构，锁定块的顶部固定连接有第三固定柱组，第三固定柱的内部开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与第一固定柱底部固定连接的第二螺栓相连接，锁定块的底部固定连接有第一卡件，第一卡件的宽度与第一卡槽的宽度相适配，且第一卡件卡接在第一卡槽内，基台的底部固定连接有防滑柱，防滑柱的底部固定连接有尖头。

在一优选实施方式中，锁定块的一侧固定连接有锁合件，锁合件的内部开设有第一圆孔，第一固定柱的内部开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔用于连接第二螺栓。

在一优选实施方式中，锁定块的外侧开设有第三卡槽，固定块的外侧开设有第四卡槽，第三卡槽的形状和尺寸与第四卡槽的形状和尺寸相同。

在一优选实施方式中，第一卡槽沿基台的长度方向贯穿设置在基台顶部的中间位置，第二卡槽设置在第一卡槽顶部的外侧，并且两个第二卡槽对称设置在第一卡槽的两侧。

在一优选实施方式中，第二固定柱的两端分别与第二卡槽和第四卡槽相卡接。

在一优选实施方式中，固定块的内部沿竖直方向开设有第二圆孔，第一固定柱的直径与第二圆孔的直径相适配，且第一固定柱贯穿第二圆孔的内部。

在一优选实施方式中，锁定块和固定块的内侧均为弧形结构，弧形结构与桥墩外壁相贴合。

在一优选实施方式中，第一螺纹孔的尺寸与第二螺纹孔的尺寸相同。

在一优选实施方式中，防滑柱的外表面沿竖直方向开设有防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的道路桥梁施工用桥墩柱加固装置的有益效果是：