[实用新型]铁路道岔整体运输用锁具组件

说明书

提供一种铁路道岔整体运输用锁具组件，包括调位装置、多个固定于调位装置底部的挂接锁具、多个位置可调式安装于调位装置上端的抵推锁具和多个挂接压装锁具，所述调位装置沿运输平台宽度方向布置并设于运输平台和道岔之间，所述挂接锁具下端适配于运输平台底部的卡槽内，所述抵推锁具抵紧于道岔的钢轨侧壁上对完成对道岔在运输平台宽度方向的限位，所述运输平台和道岔通过下端挂接于运输平台底部的卡槽内而上端抵紧于道岔岔枕上的挂接压装锁具固连为一体。本实用新型可减少道岔的下滑分力，防止长岔枕运输过程中跳动，避免翻转后道岔发生滑移的问题，为道岔整体运输提供可靠的锁紧条件，操作简单，成本低，安全性高，具有较高的使用价值。

技术领域

本实用新型属于铁路工程技术领域，具体设计一种铁路道岔整体运输用锁具组件。

背景技术

目前，在铁路道岔铺换施工作业中，一般是通过铁路平车将钢轨、轨枕、扣件、转辙器等道岔部件运输到施工地点，再在预铺点附近将这些道岔散件组装成一个整体。这种组装方式不但需要集中大量的施工作业人员，且劳动强度较大，拆散搬运轨件等多项工作，施工周期长，施工成本高，而且组装现场环境非常复杂，导致道岔组装精度不高，同时还存在较大的安全隐患，而对铁路道岔整体运输时，需要对铁路道岔运输车上的铁路道岔进行可靠的锁紧固定，保证运输过程的安全可靠性，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种铁路道岔整体运输用锁具组件，通过在运输平台和道岔之间的调位装置上设置挂接锁具和抵推锁，实现对道岔钢轨的可靠锁定，并由下端挂接于运输平台底部的卡槽内而上端抵紧于道岔岔枕上的挂接压装锁具将运输平台和道岔固连为一体，减少道岔的下滑分力，防止长岔枕运输过程中跳动，避免翻转后道岔发生滑移的问题，为道岔整体运输提供可靠的锁紧条件，操作简单，成本低，安全性高，具有较高的使用价值。

本实用新型采用的技术方案：铁路道岔整体运输用锁具组件，包括调位装置、多个固定于调位装置底部的挂接锁具、多个位置可调式安装于调位装置上端的抵推锁具和多个挂接压装锁具，所述调位装置沿运输平台宽度方向布置并设于运输平台和道岔之间，所述挂接锁具下端适配于运输平台底部的卡槽内，所述抵推锁具抵紧于道岔的钢轨侧壁上对完成对道岔在运输平台宽度方向的限位，所述运输平台和道岔通过下端挂接于运输平台底部的卡槽内而上端抵紧于道岔岔枕上的挂接压装锁具固连为一体。

其中，所述调位装置包括立板、底板和卡轴，所述立板的长度小于道岔岔枕的长度，所述立板两端底部均固定有底板且挂接锁具上端固定于底板上，所述立板两侧壁上均布有若干个用于与抵推锁具下端两两适配的卡轴。

进一步地，所述挂接锁具包括倒置的L形卡座、卡勾板和定位凸块，所述L形卡座上端的水平板底部固定有卡板，所述定位凸块与卡板反向设置并固定于L形卡座下端外侧壁上，所述L形卡座下端通过销轴与卡勾板中部铰接，所述卡勾板一端向上翘起的卡勾钩挂于运输平台纵梁底部的卡槽内且卡板位于运输平台的纵梁上方，与所述卡勾板另一端螺纹连接的螺栓抵于卡勾板上方的定位凸块上。

进一步地，所述抵推锁具包括卡勾支架、伸缩式顶推装置和顶板，所述卡勾支架由两块卡钩板和设于卡钩板之间的连板组成的H形结构结构，所述卡钩板板面下端制有一端侧壁为直边而另一端侧壁为圆弧壁的卡轴槽，所述调位装置上若干个卡轴中其中相邻的两个插装适配于卡轴槽槽端实现抵推锁具在调位装置长度方向的位置调节，所述伸缩式顶推装置安装于两个卡钩板之间且顶板固定于伸缩式顶推装置端部，并通过伸缩式顶推装置带动顶板伸缩后实现顶板与道岔钢轨侧壁的接触或分离。

进一步地，所述伸缩式顶推装置包括U形伸缩框、丝杆和摇把，两个所述卡钩板之间固定有位于U形伸缩框框体内部并与丝杆适配旋合的螺母座，所述丝杆一端与U形伸缩框对应端的螺纹孔适配旋合并伸出U形伸缩框与摇把固定连接，所述顶板固定于U形伸缩框开口端并通过旋转摇把使U形伸缩框伸缩后带动顶板与道岔钢轨侧壁接触或分离。