[实用新型]一种低速柴油机缸盖及低速柴油机有效
申请号: | 202022534770.8 | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN213574381U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 王传娟;于泓昊 | 申请(专利权)人: | 中船动力研究院有限公司 |
主分类号: | F02F1/24 | 分类号: | F02F1/24;F02B19/00;F02B19/16;F02M61/14;F01P3/12 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低速 柴油机 缸盖 | ||
1.一种低速柴油机缸盖,其特征在于,包括缸盖本体(1),所述缸盖本体(1)上设有预燃安装孔(11),所述预燃安装孔(11)内设有预燃机构(2),所述预燃机构(2)包括:
预燃室壳体(21),位于所述预燃安装孔(11)的底部,所述预燃室壳体(21)的内部设有预燃室(211),所述预燃室壳体(21)的底端伸出所述预燃安装孔(11);
预燃室衬套(22),其套设在所述预燃室壳体(21)的外部;所述预燃室衬套(22)的外壁与所述预燃安装孔(11)的内壁之间形成封闭的预燃室冷却腔(221),所述预燃室冷却腔(221)的周侧设有进水孔(2211)和出水孔(2212);
引燃喷油器(23),其套设在所述预燃室壳体(21)的顶部,所述引燃喷油器(23)的喷油嘴位于所述预燃室(211)内;
压装组件(24),能够将所述预燃室壳体(21)、所述预燃室衬套(22)及所述引燃喷油器(23)锁定在所述缸盖本体(1)上。
2.根据权利要求1所述的低速柴油机缸盖,其特征在于,所述预燃室壳体(21)与所述预燃室衬套(22)之间充填有导热胶。
3.根据权利要求1所述的低速柴油机缸盖,其特征在于,所述进水孔(2211)与所述出水孔(2212)之间错开设置。
4.根据权利要求3所述的低速柴油机缸盖,其特征在于,所述进水孔(2211)与所述预燃室冷却腔(221)的侧壁相切,以使进入所述预燃室冷却腔(221)的冷却液形成涡流。
5.根据权利要求1所述的低速柴油机缸盖,其特征在于,所述压装组件(24)包括:
压套(241),其套设在所述引燃喷油器(23)的外侧,所述压套(241)的底端插设在所述预燃安装孔(11)内并与所述预燃室壳体(21)抵接;
第一紧固件(242),能够将所述引燃喷油器(23)锁定在所述压套(241)上;
第二紧固件(243),能够将所述压套(241)锁定在所述缸盖本体(1)上。
6.根据权利要求5所述的低速柴油机缸盖,其特征在于,所述预燃室衬套(22)的底端与所述预燃安装孔(11)过盈连接,所述预燃室衬套(22)的顶端与所述预燃室壳体(21)抵接。
7.根据权利要求6所述的低速柴油机缸盖,其特征在于,所述预燃室衬套(22)顶部的外壁与所述预燃安装孔(11)的内壁之间设有第一密封件(222)。
8.根据权利要求5所述的低速柴油机缸盖,其特征在于,所述预燃室壳体(21)与所述压套(241),其中一个设有定位凸台(213),另一个设有定位凹槽(2411),所述定位凸台(213)卡接在所述定位凹槽(2411)内。
9.根据权利要求1-8任一项所述的低速柴油机缸盖,其特征在于,所述预燃安装孔(11)为倾斜贯通于所述缸盖本体(1)的阶梯孔结构。
10.一种低速柴油机,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的低速柴油机缸盖。
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