[实用新型]一种减速器拆卸工装有效

专利信息
申请号: 202022537332.7 申请日: 2020-11-05
公开(公告)号: CN214110251U 公开(公告)日: 2021-09-03
发明(设计)人: 潘斌;郑兴腾;朱震;李帅;马文强;朱向阳 申请(专利权)人: 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
主分类号: B25B27/14 分类号: B25B27/14
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 王戈
地址: 545007 广*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 减速器 拆卸 工装
【权利要求书】:

1.一种减速器拆卸工装,其特征在于,包括支架(1)以及设于所述支架(1)的动作部(2)和固定部(3);

所述支架(1)能够与桥壳(5)相对固定并设有第一动作孔;

所述固定部(3)的顶端设有与所述第一动作孔同轴的第二动作孔,所述固定部(3)包括用于与减速器(4)固定的固定件;

所述动作部(2)包括依次穿过所述第一动作孔和所述第二动作孔的动作杆(21),所述动作杆(21)与所述第一动作孔之间以及所述动作杆(21)和所述第二动作孔之间,至少一者通过螺纹副连接。

2.根据权利要求1所述的减速器拆卸工装,其特征在于,所述固定件为插销(31),所述插销(31)能够与所述减速器(4)的电机支架安装孔配合。

3.根据权利要求2所述的减速器拆卸工装,其特征在于,所述插销(31)的数量为三个,三个所述插销(31)呈三角形结构布置。

4.根据权利要求3所述的减速器拆卸工装,其特征在于,所述固定部(3)呈V字型结构,所述第二动作孔设于所述V字型结构的折弯处的外端,且所述V字型结构的开口侧的两端以及所述折弯处分别设有所述插销(31)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的减速器拆卸工装,其特征在于,所述第一动作孔为通孔,所述第二动作孔为螺孔,所述动作杆(21)的底端设有与所述螺孔相适配的螺纹段(213);

所述动作杆(21)还设有止挡结构,所述止挡结构位于所述第一动作孔的上方并能够与所述第一动作孔的上端面抵接。

6.根据权利要求5所述的减速器拆卸工装,其特征在于,所述动作杆(21)设有台阶结构,所述台阶结构的台阶面能够抵接所述第一动作孔的上端面并形成所述止挡结构。

7.根据权利要求1-4任一项所述的减速器拆卸工装,其特征在于,所述动作部(2)还包括设于所述动作杆(21)顶端的操作部。

8.根据权利要求7所述的减速器拆卸工装,其特征在于,所述动作杆(21)的顶端沿其径向设有通孔,所述操作部为穿过所述通孔的操作杆(22)。

9.根据权利要求1-4任一项所述的减速器拆卸工装,其特征在于,所述支架(1)呈U型结构,所述第一动作孔设于所述U型结构的底边框,所述U型结构的开口端能够抵接桥壳(5)朝向所述减速器(4)的一侧端的端面。

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