[实用新型]一种智能停车场用载车托盘

说明书

本实用公开了一种智能停车场用载车托盘，包括载车托盘，载车托盘包括位于底部的承载板和安装于承载板尾部的挡板，承载板的表面均匀开设有若干组安装槽且焊接有侧板，安装槽内均安装有防滑机构，挡板的两端与两组侧板一体成型且内侧屏设置有承压板，承压板的两端与侧板的接触部位开设有导向槽，挡板与承压板之间安装有驱动机构，驱动机构包括对称安装于承压板两端的导向杆和固定于承压板中部的驱动杆。本实用设计了一种多功能的载车托盘，在载车托盘上设计有防滑机构可以对车辆达到防滑限位的目的，并且不影响车辆的正常驶出，在载车托盘的尾部设计有自升降雨棚，当车辆驶入时抵触尾部的挡板可以驱动自升降雨棚展开，达到遮阳遮雨的目的。

技术领域

本实用涉及智能停车场技术领域，具体为一种智能停车场用载车托盘。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅，由于城市人口和车辆的增多，以及土地资源的紧张，停车位往往远远达不到要求，为了方便人们的停车部分停车场会安装有立体式智能停车场，可以通过载车托盘将车辆进行承载，并通过液压装置将车辆抬升，使得车辆可以方便在立体式停车架上，大大节省了对空间的占用。

然而，现有的用于智能停车场的载车托盘在使用的过程中存在以下的问题：（1）载车托盘的结构较为简单，防滑性较差并且位于上方的车辆往往暴露在外，缺乏保护机构，智能化程度较低；（2）为了保证载车托盘的承载力往往增加载车托盘的厚度和质量，增加大了驱动机构的能耗。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

实用新型内容

本实用的目的在于提供一种智能停车场用载车托盘，解决了载车托盘的结构较为简单，防滑性较差并且位于上方的车辆往往暴露在外，缺乏保护机构，智能化程度较低，这一技术问题。

为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种智能停车场用载车托盘，包括载车托盘，所述载车托盘包括位于底部的承载板和安装于承载板尾部的挡板，所述承载板的表面均匀开设有若干组安装槽且焊接有侧板，所述安装槽内均安装有防滑机构，所述挡板的两端与两组侧板一体成型且内侧屏设置有承压板，所述承压板的两端与侧板的接触部位开设有导向槽，所述挡板与承压板之间安装有驱动机构，所述驱动机构包括对称安装于承压板两端的导向杆和固定于承压板中部的驱动杆，所述导向杆的外端活动穿插于挡板上且外侧套嵌有缓冲弹簧，所述驱动杆位于两组导向杆之间且表面均匀开设有槽口，所述挡板的外侧水平安装有转动杆，所述转动杆的两端与侧板的内壁转动连接且表面安装有遮雨棚，所述转动杆的中部安装有从动齿轮，所述从动齿轮与驱动杆啮合连接，所述挡板的内侧安装有压力传感器，所述压力传感器通过线路连接有控制器，所述控制器安装有两组电动推杆，两组所述电动推杆对称安装于承载板的外端且上端安装有限位板，所述限位板通过合页与承载板活动连接，所述挡板的外侧还安装有托架。

作为本实用的一种优选实施方式，所述承载板包括位于上方的主板和安装于下方的辅板，所述主板与辅板焊接且之间形成有内腔，所述内腔内均匀安装有若干组加强支架。

作为本实用的一种优选实施方式，所述加强支架包括主杆和对称安装于主杆两侧的侧杆，所述侧杆呈倾斜状设置且外端与主板的底部相连接。

作为本实用的一种优选实施方式，所述主板的表面均匀开设有排水孔，所述排水孔的下端与内腔相连通，所述内腔的两侧对称开设有两组导水槽。

作为本实用的一种优选实施方式，所述防滑机构包括防滑板和固定于防滑板下端的连杆，所述防滑板与安装槽之间对称安装有两组承压弹簧，所述连杆的两端与侧板的内壁转动连接，所述连杆的一端安装有从动轮，若干组所述从动轮之间啮合连接且位于内端的从动轮啮合连接有驱动轮，所述驱动轮通过转轴连接有驱动电机，所述驱动电机与控制器相连接。