[实用新型]一种带中壳的平衡车

说明书

本实用新型公开了一种带中壳的平衡车，包括第一车体和第二车体，第一车体包括第一上壳、第一下壳和第一部件组，第二车体包括第二上壳、中壳、第二下壳和第二部件组，中壳设置在第二上壳和第二下壳之间；所述中壳上设有贯穿结构和第二车轴安装座，所述第二车轴安装座设置在中壳的外端处，所述贯穿结构与所述第二上壳或所述第二下壳相抵固定。其优点在于，增强了第二车体的结构强度，提高了平衡车的整车稳定性。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其涉及一种带中壳的平衡车。

背景技术

电动平衡车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，驱动车轴进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。电动平衡车主要包括独轮和两轮两种类型，其中，双轮平衡车的安全系数较高，更适合代步出行。而一般的双轮平衡车采用左右两侧车体的结构，同时，左右两侧车体均包括上盖和下盖，平衡车内的部件大部分都固定在上盖或下盖上，导致有些结构的强度不够；一些双轮平衡车为方便安装和控制，将大部分部件设置在一侧车体中，从而使双轮平衡车出现单侧较重的问题，导致整车的稳定性难以做到统一。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带中壳的平衡车，通过在其中一个车体中设置中壳，提高整车的稳定性。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种带中壳的平衡车，包括第一车体和第二车体，所述第一车体包括第一上壳、第一下壳和第一部件组，所述第二车体包括第二上壳、中壳、第二下壳和第二部件组，所述中壳设置在所述第二上壳和所述第二下壳之间；

所述中壳上设有贯穿结构和第二车轴安装座，所述第二车轴安装座设置在中壳的外端处，所述贯穿结构与所述第二上壳或所述第二下壳相抵固定。

优选地，所述第二上壳上设有第一中壳连接柱，所述第二下壳上设有第二中壳连接柱，所述第一中壳连接柱中设有第一紧固孔，所述第二中壳连接柱中设有第二紧固孔，所述第一紧固孔、所述第二紧固孔和所述贯穿结构同心设置，供第一紧固件穿入锁紧；所述第一中壳连接柱和所述第二中壳连接柱的端面在所述贯穿结构中相抵或所述第一中壳连接柱和所述第二中壳连接柱的端面分别与所述贯穿结构的两侧端面相抵。

优选地，所述贯穿结构为贯穿孔，所述第一中壳连接柱与所述贯穿孔的上端面相抵，所述第二中壳连接柱与所述贯穿孔的下端面相抵，所述第一紧固孔、所述第二紧固孔和所述贯穿孔同心设置，供所述第一紧固件穿入锁紧；

或者

所述贯穿结构为贯穿孔，所述第一中壳连接柱和所述第二中壳连接柱插入所述贯穿孔中并端面相抵，所述第一紧固孔和所述第二紧固孔，供所述第一紧固件穿入锁紧；

或者

所述贯穿结构包括贯穿孔和挡台，所述挡台设置在所述贯穿孔中，所述挡台上设有第三紧固孔，所述第一中壳连接柱插入所述贯穿孔中并与所述挡台的上端面相抵，所述第二中壳连接柱插入所述贯穿孔中并与所述挡台的下端面相抵，所述第一紧固孔、所述第二紧固孔和所述第三紧固孔同心设置，供所述第一紧固件穿入锁紧；

或者

所述贯穿结构包括上下连接柱、贯穿孔和挡台，所述贯穿孔贯穿设置在所述上下连接柱中，所述挡台设置在所述贯穿孔中，所述挡台上设有第三紧固孔，所述第一中壳连接柱插入所述贯穿孔中并与所述挡台的上端面相抵，所述第二中壳连接柱插入所述贯穿孔中并与所述挡台的下端面相抵，所述第一紧固孔、所述第二紧固孔和所述第三紧固孔同心设置，供所述第一紧固件穿入锁紧。