[实用新型]一种氢能汽车电机测试台架有效
| 申请号： | 202022541022.2 | 申请日： | 2020-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN214041666U | 公开（公告）日： | 2021-08-24 |
| 发明（设计）人： | 刘昕;郝义国;李昌泉 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/34 | 分类号： | G01R31/34;H05K7/20 |
| 代理公司： | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人： | 易滨 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车电机 测试 台架 | ||
1.一种氢能汽车电机测试台架，其特征在于：在被测件(1)和负载测功电机(2)之间加载一个变速器(3)，所述被测件(1)为第一被测电机(4)或动力总成(5)。
2.如权利要求1所述的一种氢能汽车电机测试台架，其特征在于：所述被测件(1)为第一被测电机(4)，所述第一被测电机(4)的输出端与所述变速器(3)传动连接，所述第一被测电机(4)电连接有第一电机控制器(6)，所述负载测功电机(2)上电连接有变频逆变器(7)。
3.如权利要求1所述的一种氢能汽车电机测试台架，其特征在于：所述被测件(1)为动力总成(5)，所述动力总成(5)包括第二被测电机(51)、第二电机控制器(52)和减速器(53)，所述第二电机控制器(52)与所述第二被测电机(51)电连接，所述第二被测电机(51)的输出端与所述减速器(53)的输入端传动连接，所述变速器(3)与所述减速器(53)的输出端传动连接。
4.如权利要求3所述的一种氢能汽车电机测试台架，其特征在于：电机测试台架还包括用于降低减速器(53)温度的第一冷却组件(8)和用于降低所述变速器(3)温度的第二冷却组件(9)。
5.如权利要求4所述的一种氢能汽车电机测试台架，其特征在于：所述第一冷却组件(8)包括第一风扇(81)，所述第一风扇(81)设置在所述减速器(53)的一侧，朝所述减速器(53)吹风。
6.如权利要求5所述的一种氢能汽车电机测试台架，其特征在于：所述第二冷却组件(9)包括第二风扇(91)，所述第二风扇(91)设置在所述变速器(3)的一侧，朝所述变速器(3)吹风。
7.如权利要求5所述的一种氢能汽车电机测试台架，其特征在于：所述第二冷却组件(9)包括与所述变速器(3)的油路串联的油冷回路(92)。
8.如权利要求7所述的一种氢能汽车电机测试台架，其特征在于：所述油冷回路(92)上设有散热器(921)。
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