[实用新型]一种氢能汽车电机测试台架

说明书

本实用新型公开了一种氢能汽车电机测试台架。本实用新型的一种氢能汽车电机测试台架，在被测件和负载测功电机之间加载一个变速器，被测件为第一被测电机或动力总成。本实用新型的一种氢能汽车电机测试台架在被测件与负载测功电机中间，加装一个变速器；速比可设置为四档：1:1；1:7；1:8；1:9(也可按照需求进行设计)；当被测件为第一测试电机时，直接选用1:1档进行测试；被测件为动力总成时；可按照要求选用后面3档进行测试；可完全解决兼容问题。

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车电机测试台架。

背景技术

随着新能源汽车的逐渐发展，新能源汽车用电机及动力总成的型号也越来越多；对于电机厂家和整车厂来说，电机测试台架的型号也越来越多；投入也越来越大；如何降低设备成本已经成为的重中之重的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种可以对不同型号的电机和动力总成进行测试，大大提高设备利用率的氢能汽车电机测试台架。

本实用新型的一种氢能汽车电机测试台架，在被测件和负载测功电机之间加载一个变速器，所述被测件为第一被测电机或动力总成。

进一步的，所述被测件为第一被测电机，所述第一被测电机的输出端与所述变速器传动连接，所述第一被测电机电连接有第一电机控制器，所述负载测功电机上电连接有变频逆变器。

进一步的，所述被测件为动力总成，所述动力总成包括第二被测电机、第二电机控制器和减速器，所述第二电机控制器与所述第二被测电机电连接，所述第二被测电机的输出端与所述减速器的输入端传动连接，所述变速器与所述减速器的输出端传动连接。

进一步的，电机测试台架还包括用于降低减速器温度的第一冷却组件和用于降低所述变速器温度的第二冷却组件。

进一步的，所述第一冷却组件包括第一风扇，所述第一风扇设置在所述减速器的一侧，朝所述减速器吹风。

进一步的，所述第二冷却组件包括第二风扇，所述第二风扇设置在所述变速器的一侧，朝所述变速器吹风。

进一步的，所述第二冷却组件包括与所述变速器的油路串联的油冷回路。

进一步的，所述油冷回路上设有散热器。

本实用新型的一种氢能汽车电机测试台架在被测件与负载测功电机中间，加装一个变速器；速比可设置为四档：1:1；1:7；1:8；1:9(也可按照需求进行设计)；当被测件为第一测试电机时，直接选用1:1档进行测试；被测件为动力总成时；可按照要求选用后面3档进行测试；可完全解决兼容问题。

附图说明

图1为本实用新型的一种氢能汽车电机测试台架测试第一被测电机的结构示意图；

图2为本实用新型的一种氢能汽车电机测试台架测试动力总成的一种实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型的一种氢能汽车电机测试台架测试动力总成的另一种实施方式的结构示意图。

1、被测件；2、负载测功电机；3、变速器；4、第一被测电机；5、动力总成；51、第二被测电机；52、第二电机控制器；53、减速器；6、第一电机控制器；7、变频逆变器；8、第一冷却组件；81、第一风扇；9、第二冷却组件；91、第二风扇；92、油冷回路；921、散热器。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本实用新型的一种氢能汽车电机测试台架，在被测件1和负载测功电机2之间加载一个变速器3，被测件1为第一被测电机4或动力总成5。