[实用新型]一种中高型救援车用攀爬装置

说明书

本实用新型公开了一种中高型救援车用攀爬装置，涉及特种车辆制造行业领域，包括车厢、安装块、踏板纵梁、轮座、滑轮、踏板安装槽、踏板、踏板支撑架、滑动驱动机构，所述滑动驱动机构包括滑座、滑动安装槽、导轨、齿条、齿轮、齿轮轴、减速器、伺服电机。本实用新型设计方案通过可收放式踏板以及滑动驱动机构的设计使踏板整体安装在车厢顶部内部中空处，不占用空间，且踏板整体宽度较大，在伸出时直接连接地面，极大地方便了救援人员向车顶的攀爬行进，同时在救援人员携带设备时可沿踏板拖行，省时省力，有利于保证救援工作的顺利开展。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆制造行业领域，尤其是一种中高型救援车用攀爬装置。

背景技术

现阶段，抢险救援车在各类抢险救援工况下应用广泛，目前中高型救援车在实施救援工作过程中普遍需要救援人员爬至车厢顶部进行救援设备的操作，同时不可避免的会携带其他设备进行攀爬，但目前救援车的爬梯普遍空间较小，且整体为竖直状态，对于救援人员而言攀爬难度较大，且在携带质量较大的设备时更加不利于攀爬。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供一种中高型救援车用攀爬装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种中高型救援车用攀爬装置，包括车厢、安装块、踏板纵梁、轮座、滑轮、踏板安装槽、踏板、踏板支撑架、滑动驱动机构，所述滑动驱动机构包括滑座、滑动安装槽、导轨、齿条、齿轮、齿轮轴、减速器、伺服电机，所述安装块分2组前后对称刚性一体式安装于2组对称安装的滑座，所述踏板纵梁分2组分别铰接安装于安装块，所述轮座分2组前后对称刚性安装于车厢左侧面，所述滑轮分2组通过转轴和轴承配合安装于轮座，所述踏板安装槽设置于车厢左侧面上部位置，所述踏板刚性安装于踏板纵梁和踏板支撑架上端面，所述踏板支撑架分8组纵向均布刚性连接安装于2组踏板纵梁之间，所述滑座分2组前后对称配合安装于2组对称安装的导轨，所述导轨分2组前后对称刚性安装于车厢顶部厢体内部中空处设置的滑动安装槽底面，所述齿条刚性安装于导轨上端面，所述齿轮与齿条啮合，所述齿轮刚性安装于齿轮轴首端，所述齿轮轴末端刚性安装于减速器动力输出端，所述齿轮轴通过轴承配合安装于滑座内侧部，所述减速器通过减速器支架固定于伺服电机壳体，所述减速器动力输入端刚性连接安装于伺服电机动力输出轴，所述伺服电机通过电机支架刚性安装于滑座内侧端面。

上述的一种中高型救援车用攀爬装置，所述踏板纵梁、踏板、踏板支撑架于收起状态下配合安装于踏板安装槽，所述踏板纵梁于伸出状态下与滑轮接触配合。

本实用新型的有益效果是，本实用新型设计方案通过可收放式踏板以及滑动驱动机构的设计使踏板整体安装在车厢顶部内部中空处，不占用空间，且踏板整体宽度较大，在伸出时直接连接地面，极大地方便了救援人员向车顶的攀爬行进，同时在救援人员携带设备时可沿踏板拖行，省时省力，有利于保证救援工作的顺利开展。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的整体结构侧视图；

图3为本实用新型的踏板整体安装结构仰视图；

图4为本实用新型的导轨整体安装结构示意图；

图5为本实用新型的滑动驱动机构整体安装结构侧视图；

图6为本实用新型的安装块整体安装结构结构俯视图。

图中1.车厢，2.安装块，3.踏板纵梁，4.轮座，5.滑轮，6.踏板安装槽，7.踏板，8.踏板支撑架，9.滑座，10.滑动安装槽，11.导轨，12.齿条，13.齿轮，14.齿轮轴，15.减速器，16.伺服电机。

具体实施方式